Versicherung & Kosten für
Renault Captur (HSN: 3333 TSN: BAD )
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Allgemeine Infos
Der Renault Captur ENERGY TCe 90 ist ein SUV der Kleinwagenklasse, der von Renault von 2017 bis 2016 produziert wurde und ist von der ersten Generation der Modellreihe Captur. Die Baureihe Captur ist ein kompaktes Crossover-SUV, das auf der Plattform des Renault Clio basiert. Es wurde 2013 eingeführt und ist bis heute in Produktion.
Technische Daten
Der Renault Captur ENERGY TCe 90 kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbo-Benzinmotor mit 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
Der Renault Captur ENERGY TCe 90 ist in den Ausstattungslinien Life, Experience, Limited, Intens, Bose Edition, Expression, Dynamique, Luxe und XMOD erhältlich.
Modellgeschichte
Die Baureihe Captur wurde 2013 als kleine Crossover-SUV-Version des Renault Clio eingeführt. Es wurde auf der B-Plattform entwickelt, die es auch dem Nissan Juke, dem Nissan Micra und dem Renault Modus ermöglichte, den gleichen Fahrzeugrahmen zu teilen. Der Captur wurde als Konkurrent zu anderen kleinen SUVs wie dem Peugeot 2008 und dem Opel Mokka positioniert.
Im Jahr 2017 wurde der Renault Captur ENERGY TCe 90 eingeführt. Der ENERGY TCe 90 wurde von einem 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbo-Benzinmotor angetrieben, der 90 PS leisten konnte und mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb ausgestattet war. Das Modell war mit vielen verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich und ist bei Kunden aufgrund seiner wirtschaftlichen Fahrweise und seines geräumigen Innenraums beliebt.
Im Jahr 2019 wurde der Captur II eingeführt, der auf einer brandneuen Plattform basiert und mit einem aktualisierten Design und fortschrittlicher Technologie ausgestattet ist. Heute ist die Baureihe Captur eine der meistverkauften kleinen SUVs in Europa.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Kompaktes SUV mit geräumiger Passagierkabine
- Wirtschaftliche Fahrweise mit einem 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbo-Benzinmotor
- Vielfältige Ausstattungslinien zur Auswahl
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Crossover-SUV-Design ermöglicht das Fahren im Stadtverkehr und auf der Autobahn
- Kofferraum bietet Platz für Gepäck und Einkäufe
Nachteile
- Kein Allradantrieb erhältlich
- Rückfahrkamera nicht standardmäßig in allen Ausstattungslinien enthalten
- Eingeschränkte Motorisierungsvarianten
- Schaltgetriebe nicht so sanft im Schalten wie ein Automatikgetriebe.
Fazit
Der Renault Captur ENERGY TCe 90 ist ein kompakter Crossover-SUV, der als Konkurrent zu anderen kleinen SUVs wie dem Peugeot 2008 und dem Opel Mokka positioniert ist. Mit seinem wirtschaftlichen Design und seiner geräumigen Passagierkabine ist er bei vielen Kunden in Europa sehr beliebt. Der Renault Captur ist ein ideales Auto für junge Paare oder kleine Familien, die ein kompaktes SUV suchen, das nicht nur komfortable ist, sondern auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Fahrzeugdaten für
Renault Captur ENERGY TCe 90
Innerorts in l/100 km 6,0 | - | Außerorts in l/100 km 4,5 | - |
Kombiniert in l/100 km 5,1 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 114 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 114 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 45,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 171 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 13,1 |
Leergewicht EU in kg 1259 | Höchstgewicht in kg 1682 |
Maximale Zuladung in kg 423 | Gesamtzuggewicht in kg 2582 |
Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Super |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 898/5000 | Leistung in kW(PS) 66(90) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 140/2250 | Antriebsart Vorderrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 205/60R16 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 15.990,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.700,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Renault Captur ENERGY TCe 90
Der Neupreis des Renault Captur ENERGY TCe 90 betrug 15.990,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Renault Captur ENERGY TCe 90 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Renault Captur ENERGY TCe 90 ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2017 15.990,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Renault Captur ENERGY TCe 90 pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 18,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Renault Captur ENERGY TCe 90 € 4,67 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 92,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 114,67 5,1
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Renault Captur ENERGY TCe 90
Crashtest Ergebnisse Renault Captur ENERGY TCe 90 auf einen Blick
Der Renault Captur erreicht trotz Schwächen beim Pfahlaufprall und beim Fußgängerschutz knapp 5 Sterne. Er besitzt Front-und Seitenairbags inkl. Kopfschutz sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Gurtwarner auf allen Plätzen sowie ESP sind auch Serie. Es gibt aber nur wenige Fahrerassistenzsysteme gegen Aufpreis.
Testergebnis 05.2013
Verletzungsrisiko | 29 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter bis sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Beifahrer nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten
fast sehr guter Schutz dank Seitenairbags inkl. Kopfschutz
Pfahlaufprall (50 km/h)
5 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztBrust- und Bauchbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen mit leichten Schwächen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 39 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 22 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter bis sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Beifahrer nur leicht erhöht
7 von max. 9 Punkten
fast sehr guter Schutz dank Seitenairbags inkl. Kopfschutz
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