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Renault Captur (HSN: 3333 TSN: BAD )

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Allgemeine Infos

Der Renault Captur ENERGY TCe 90 ist ein SUV der Kleinwagenklasse, der von Renault von 2017 bis 2016 produziert wurde und ist von der ersten Generation der Modellreihe Captur. Die Baureihe Captur ist ein kompaktes Crossover-SUV, das auf der Plattform des Renault Clio basiert. Es wurde 2013 eingeführt und ist bis heute in Produktion.

Technische Daten

Der Renault Captur ENERGY TCe 90 kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbo-Benzinmotor mit 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.

Der Renault Captur ENERGY TCe 90 ist in den Ausstattungslinien Life, Experience, Limited, Intens, Bose Edition, Expression, Dynamique, Luxe und XMOD erhältlich.

Modellgeschichte

Die Baureihe Captur wurde 2013 als kleine Crossover-SUV-Version des Renault Clio eingeführt. Es wurde auf der B-Plattform entwickelt, die es auch dem Nissan Juke, dem Nissan Micra und dem Renault Modus ermöglichte, den gleichen Fahrzeugrahmen zu teilen. Der Captur wurde als Konkurrent zu anderen kleinen SUVs wie dem Peugeot 2008 und dem Opel Mokka positioniert.

Im Jahr 2017 wurde der Renault Captur ENERGY TCe 90 eingeführt. Der ENERGY TCe 90 wurde von einem 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbo-Benzinmotor angetrieben, der 90 PS leisten konnte und mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb ausgestattet war. Das Modell war mit vielen verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich und ist bei Kunden aufgrund seiner wirtschaftlichen Fahrweise und seines geräumigen Innenraums beliebt.

Im Jahr 2019 wurde der Captur II eingeführt, der auf einer brandneuen Plattform basiert und mit einem aktualisierten Design und fortschrittlicher Technologie ausgestattet ist. Heute ist die Baureihe Captur eine der meistverkauften kleinen SUVs in Europa.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Kompaktes SUV mit geräumiger Passagierkabine
  • Wirtschaftliche Fahrweise mit einem 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbo-Benzinmotor
  • Vielfältige Ausstattungslinien zur Auswahl
  • Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Crossover-SUV-Design ermöglicht das Fahren im Stadtverkehr und auf der Autobahn
  • Kofferraum bietet Platz für Gepäck und Einkäufe

Nachteile

  • Kein Allradantrieb erhältlich
  • Rückfahrkamera nicht standardmäßig in allen Ausstattungslinien enthalten
  • Eingeschränkte Motorisierungsvarianten
  • Schaltgetriebe nicht so sanft im Schalten wie ein Automatikgetriebe.

Fazit

Der Renault Captur ENERGY TCe 90 ist ein kompakter Crossover-SUV, der als Konkurrent zu anderen kleinen SUVs wie dem Peugeot 2008 und dem Opel Mokka positioniert ist. Mit seinem wirtschaftlichen Design und seiner geräumigen Passagierkabine ist er bei vielen Kunden in Europa sehr beliebt. Der Renault Captur ist ein ideales Auto für junge Paare oder kleine Familien, die ein kompaktes SUV suchen, das nicht nur komfortable ist, sondern auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Fahrzeugdaten für
Renault Captur ENERGY TCe 90

Innerorts in l/100 km

6,0 | -

Außerorts in l/100 km

4,5 | -

Kombiniert in l/100 km

5,1 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

114 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

114 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

45,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

171

Beschleunigung 0-100 km/h in s

13,1

Leergewicht EU in kg

1259

Höchstgewicht in kg

1682

Maximale Zuladung in kg

423

Gesamtzuggewicht in kg

2582

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

3

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

898/5000

Leistung in kW(PS)

66(90)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

140/2250

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

205/60R16

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

15.990,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

1.700,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Renault Captur ENERGY TCe 90

Der Neupreis des Renault Captur ENERGY TCe 90 betrug 15.990,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Renault Captur ENERGY TCe 90 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Renault Captur ENERGY TCe 90 ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2017 15.990,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Renault Captur ENERGY TCe 90 pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 18,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Renault Captur ENERGY TCe 90
    € 4,67
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 92,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 114,67 5,1
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Renault Captur ENERGY TCe 90

Crashtest Ergebnisse Renault Captur ENERGY TCe 90 auf einen Blick

Der Renault Captur erreicht trotz Schwächen beim Pfahlaufprall und beim Fußgängerschutz knapp 5 Sterne. Er besitzt Front-und Seitenairbags inkl. Kopfschutz sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Gurtwarner auf allen Plätzen sowie ESP sind auch Serie. Es gibt aber nur wenige Fahrerassistenzsysteme gegen Aufpreis.

Testergebnis 05.2013

Insassenschutz
88%
Kindersicherheit
79%
Fußgängerschutz
61%
Aktive Sicherheit
81%

Verletzungsrisiko | 29 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter bis sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Beifahrer nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten

fast sehr guter Schutz dank Seitenairbags inkl. Kopfschutz

Pfahlaufprall (50 km/h)
5 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschütztBrust- und Bauchbelastung erhöht

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen mit leichten Schwächen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 39 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 22 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter bis sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Beifahrer nur leicht erhöht

7 von max. 9 Punkten

fast sehr guter Schutz dank Seitenairbags inkl. Kopfschutz

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