Versicherung & Kosten für

Renault Trafic (HSN: 3333 TSN: BCP )

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Fahrzeugdaten für
Renault Trafic Combi 2,9t ENERGY 1.6 dCi 120

Innerorts in l/100 km

6,4 | -

Außerorts in l/100 km

5,3 | -

Kombiniert in l/100 km

5,7 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

149 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

149 g/km

CO2-Effizienz

A

Tankinhalt (ca.) in l

80,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

172

Beschleunigung 0-100 km/h in s

n.b

Leergewicht EU in kg

1976

Höchstgewicht in kg

2860

Maximale Zuladung in kg

884

Gesamtzuggewicht in kg

4910

Motorart

Diesel

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1598/3500

Leistung in kW(PS)

88(120)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

320/1500

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 5

Reifengröße vorne

215/65R16CT

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

32.963,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

2.759,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Renault Trafic Combi 2,9t ENERGY 1.6 dCi 120

Der Neupreis des Renault Trafic Combi 2,9t ENERGY 1.6 dCi 120 betrug 32.963,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Renault Trafic Combi 2,9t ENERGY 1.6 dCi 120 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Renault Trafic Combi 2,9t ENERGY 1.6 dCi 120 ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2014 32.963,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Renault Trafic Combi 2,9t ENERGY 1.6 dCi 120 pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 21,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Renault Trafic Combi 2,9t ENERGY 1.6 dCi 120
    € 21,67
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 110,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 152,67 5,7
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Renault Trafic Combi 2,9t ENERGY 1.6 dCi 120

Crashtest Ergebnisse Renault Trafic Combi 2,9t ENERGY 1.6 dCi 120 auf einen Blick

Der Renault Trafic ist weitgehend baugleich mit dem Opel Vivaro. Er wird nach dem Bewertungsschema für Kleinbusse getestet. Er erreicht nur 3 von 5 Sternen, da der Seitenairbag nicht Serie ist und beim Kastenwagen sogar der Beifahrerairbag Aufpreis kostet. Das erhöht das Verletzungsrisiko. Zusätzlich zeigen sich unter dem Armaturenbrett harte Struk

Testergebnis 02.2015

Insassenschutz
52%
Kindersicherheit
91%
Fußgängerschutz
53%
Aktive Sicherheit
57%

Verletzungsrisiko | 19 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
10 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilTest ohne Beifahrerairbag, da in der EU beim Kastenwagen der Beifahrerairbag nicht Serie ist erhöhtes Verletzungsrisiko an der Beifahrerbrust sowie an den Oberschenkeln durch harte Strukturen im Armaturenbrett

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

guter Schutz durch Seitenairbag inkl. Kopfschutz (nur optional)

Pfahlaufprall (50 km/h)
0 von max. 8 Punkten

kein Test, da der Seiten-/Kopfairbag in der EU nicht Serie ist

Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützen (nur Fahrerkopfstütze aktiv)Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne mit Schwächen, hinten schlecht

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 45 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 16 von max. 30 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilTest ohne Beifahrerairbag, da in der EU beim Kastenwagen der Beifahrerairbag nicht Serie ist erhöhtes Verletzungsrisiko an der Beifahrerbrust sowie an den Oberschenkeln durch harte Strukturen im Armaturenbrett

4 von max. 7 Punkten

guter Schutz durch Seitenairbag inkl. Kopfschutz (nur optional)

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