Versicherung & Kosten für
Renault Trafic (HSN: 3333 TSN: ALM )
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Fahrzeugdaten für
Renault Trafic Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP
| Innerorts in l/100 km 10,5 | - | Außerorts in l/100 km 7,7 | - |
| Kombiniert in l/100 km 8,8 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 232 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 232 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 90,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 170 | Beschleunigung 0-100 km/h in s n.b |
| Leergewicht EU in kg 2128 | Höchstgewicht in kg 3035 |
| Maximale Zuladung in kg 907 | Gesamtzuggewicht in kg 4955 |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 2464/3500 | Leistung in kW(PS) 107(146) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 320/1500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 4 III |
| Reifengröße vorne 215/65R16CT | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle - | System Runflat Reifen |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 36.771,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 2.474,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Renault Trafic Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP
Der Neupreis des Renault Trafic Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP betrug 36.771,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Renault Trafic Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Renault Trafic Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2006 36.771,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Renault Trafic Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 40,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Renault Trafic Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP € 40,08 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 131,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 211,08 8,8
Kfz-Versicherung
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Renault Trafic Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP
Crashtest Ergebnisse Renault Trafic Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP auf einen Blick
Der Renault Trafic, baugleich mit dem Opel Vivaro und dem Nissan Primastar, wurde von EuroNCAP als Kleinbus in der europäischen Basisversion ohne Beifahrer- und Seitenairbag sowie ohne ESP getestet. Er erreicht mit dieser Ausstattung wegen Schwächen beim Fußgängerschutz, Insassenschutz und bei der aktiven Sicherheit nur 2 von 5 Sternen. In Deutschl
Testergebnis 12.2012
Verletzungsrisiko | 20 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
12 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilTestfahrzeug ohne BeifahrerairbagBelastungswerte beim Fahrer und Beifahrer niedrig, aber harte Strukturen im Armaturenbrett erhöhen das Verletzungsrisiko
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
Fahrzeug ohne Seitenairbag; Belastungen aber gering
Pfahlaufprall (50 km/h)
0 von max. 8 Punkten
kein Test, da seitlicher Kopfairbag nur gegen Aufpreis
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 4 Punkten
Farhzeug mit herkömmlichen KopfstützenBewertung der Sitz- und Kopfstützengeometrieschlechter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen, da Kopfstützenrasterung zu schwach
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 39 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 8 von max. 30 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilTestfahrzeug ohne BeifahrerairbagBelastungswerte beim Fahrer und Beifahrer niedrig, aber harte Strukturen im Armaturenbrett erhöhen das Verletzungsrisiko
1 von max. 7 Punkten
Fahrzeug ohne Seitenairbag; Belastungen aber gering
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