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Renault Twingo (HSN: 3333 TSN: BDK )

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Allgemeine Infos

Der Renault Twingo ENERGY TCe 90 ist ein Kleinstwagen, der von Renault von 2014 bis 2019 produziert wurde und ist von der Generation Twingo (III). Der Twingo ist seit 1993 auf dem Markt und der erste Kleinstwagen von Renault. Bis heute wurden drei Generationen produziert: Twingo I (1993-2007), Twingo II (2007-2014) und Twingo III (seit 2014).

Technische Daten

Der Renault Twingo ENERGY TCe 90 kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb.
  • 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 90 PS, 6-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.

Der Renault Twingo ENERGY TCe 90 ist in den Ausstattungslinien Dynamique, Experience, Liberty, Limited 2017/2018, Luxe, Luxe EDC, Intens, Intens EDC, Cosmic, Cosmic EDC, La Parisienne und La Parisienne EDC erhältlich.

Modellgeschichte

Der Twingo wurde im Jahr 1993 als Nachfolger des Renault 4 vorgestellt. Er war ein revolutionäres Auto, da er als erster Kleinwagen einen quer eingebauten Motor und Frontantrieb hatte. Der Twingo I war ein großer Erfolg und wurde bis 2007 produziert.

Im Jahr 2007 wurde der Twingo II vorgestellt. Der Twingo II war größer und hatten ein neues Design. Er war auch als sportlichere Version unter dem Namen Twingo Renault Sport erhältlich. Der Twingo II wurde bis 2014 produziert.

Im Jahr 2014 wurde der Twingo III vorgestellt. Der Twingo III war der erste Twingo, der in Zusammenarbeit mit Daimler entwickelt wurde. Er hat eine komplett neue Plattform und Design. Der Twingo III wurde mit verschiedenen Motoren angeboten, darunter auch eine Elektroversion namens Twingo Electric. Der Twingo III wurde bis 2019 produziert.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Hohe Manövrierfähigkeit und einfache Parkbarkeit auf engstem Raum
  • Große Auswahl an Ausstattungsvarianten und verschiedenen Motor- und Getriebeoptionen
  • Gute Verarbeitungsqualität
  • Niedriger Kraftstoffverbrauch
  • Besonders als Erstwagen oder Stadtflitzer geeignet

Nachteile

  • Wenig Platzangebot, insbesondere im Fond
  • Kein Allradantrieb erhältlich
  • Wenig Leistung im Vergleich zu anderen Autos in dieser Klasse
  • Kein Hybrid- oder Elektroantrieb erhältlich

Fazit

Der Renault Twingo ENERGY TCe 90 ist ein beliebter Kleinstwagen, der vor allem in urbanen Gebieten sehr beliebt ist. Er bietet hohe Manövrierfähigkeit und eine einfache Parkbarkeit auf engstem Raum. Der Twingo eignet sich auch gut als Zweitwagen für Familien und als Stadtauto. Die breite Palette an Ausstattungsvarianten und verschiedenen Motor- und Getriebeoptionen bieten zahlreiche Konfigurationsmöglichkeiten für eine Vielzahl von Fahrertypen.

Fahrzeugdaten für
Renault Twingo ENERGY TCe 90

Innerorts in l/100 km

4,9 | -

Außerorts in l/100 km

3,9 | -

Kombiniert in l/100 km

4,3 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

99 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

99 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

35,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

165

Beschleunigung 0-100 km/h in s

10,8

Leergewicht EU in kg

1018

Höchstgewicht in kg

1382

Maximale Zuladung in kg

364

Gesamtzuggewicht in kg

-

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

3

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

898/5900

Leistung in kW(PS)

66(90)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

135/2500

Antriebsart

Hinterrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

165/65R15

Reifengröße hinten

185/60R15

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

11.990,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

1.190,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Renault Twingo ENERGY TCe 90

Der Neupreis des Renault Twingo ENERGY TCe 90 betrug 11.990,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Renault Twingo ENERGY TCe 90 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Renault Twingo ENERGY TCe 90 ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2014 11.990,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Renault Twingo ENERGY TCe 90 pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 15,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Renault Twingo ENERGY TCe 90
    € 2,17
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 85,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 102,17 4,3
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Renault Twingo ENERGY TCe 90

Crashtest Ergebnisse Renault Twingo ENERGY TCe 90 auf einen Blick

Der Renault Twingo ab 2014 hat in Punkto Sicherheit dazugelegt. Er erreicht aber dennoch wegen Schwächen beim Insassenschutz und bei der aktiven Sicherheit keine 5 Sterne. Er besitzt Front-, Seiten- und Kopfairbags (nur vorne) sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer). Serienstand sind Gurtwarner auf a

Testergebnis 09.2014

Insassenschutz
78%
Kindersicherheit
81%
Fußgängerschutz
68%
Aktive Sicherheit
56%

Verletzungsrisiko | 28 von max. 27 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt weitgehend stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer)Bremspedal dringt etwas ein und erhöht das Verletzungsrisiko für die Füße

Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten

guter Schutz dank Seiten und Kopfairbag (nur vorne)Brustbelastung leicht erhöht

Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschütztErhöhte Belastungen im Brust- und Bauchbereich

Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 3 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne gut, hinten schlechtkein City-Notbremssystem (0 Punkte)

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 40 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 25 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt weitgehend stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer)Bremspedal dringt etwas ein und erhöht das Verletzungsrisiko für die Füße

7 von max. 13 Punkten

guter Schutz dank Seiten und Kopfairbag (nur vorne)Brustbelastung leicht erhöht

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