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SEAT Leon (HSN: 7593 TSN: AMY )

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Allgemeine Infos

Der SEAT Leon ST Cupra 300 ist ein Kombi der unteren Mittelklasse, der von 2017 bis 2018 von SEAT produziert wurde und ist von der Generation 5F. Die Baureihe Leon ist seit 1998 erhältlich und der Cupra 300 ist das leistungsstärkste Modell der Leon-Baureihe.

Technische Daten

Der SEAT Leon ST Cupra 300 kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 300 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.
  • 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 300 PS, 6-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und Frontantrieb.
  • 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 300 PS, 6-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und Allradantrieb.
  • 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 300 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und Allradantrieb.

Der SEAT Leon ST Cupra 300 ist in den Ausstattungslinien Cupra, Cupra Carbon Edition und Cupra RST erhältlich.

Modellgeschichte

Der SEAT Leon wurde im Jahr 1998 eingeführt. Der Leon war ein kompaktes Modell und wurde in drei Generationen angeboten: Generation 1M (1998-2005), Generation 1P (2005-2012) und Generation 5F (2012-2020).

Der erste Leon war als Drei- oder Fünftürer erhältlich und wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,4-Liter-Benziner mit 75 PS, ein 1,6-Liter-Benziner mit 105 PS, ein 1,9-Liter-Diesel mit 90 PS und ein 2,8-Liter-V6-Benziner mit 204 PS.

Im Jahr 2005 wurde die zweite Generation vorgestellt, die größer und schwerer war als ihr Vorgänger. Die zweite Generation war als Dreitürer, Fünftürer und als Kombi (ST) erhältlich. Der Leon wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,6-Liter-Benziner mit 102 PS, ein 2,0-Liter-TFSI-Benziner mit 200 PS und ein 2,0-Liter-TDI-Diesel mit 170 PS.

Im Jahr 2012 wurde die dritte Generation (5F) vorgestellt. Der 5F wurde vollständig überarbeitet und war noch größer und geräumiger als der Vorgänger. Der 5F war als Dreitürer, Fünftürer, Kombi (ST) und SUV (Ateca) erhältlich. Der 5F wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,2-Liter-Benziner mit 86 PS, ein 2,0-Liter-TSI-Benziner mit 290 PS und ein 2,0-Liter-TDI-Diesel mit 184 PS.

Im Jahr 2020 wurde die vierte Generation (KL) des Leon vorgestellt. Der KL ist noch größer und geräumiger als der Vorgänger. Der KL ist als Fünftürer, als Kombi (ST), Crossover (X-PERIENCE) und Plug-in-Hybrid erhältlich. Der KL wird von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,0-Liter-TSI-Benziner mit 110 PS, ein 2,0-Liter-TDI-Diesel mit 150 PS und ein 1,4-Liter-eHybrid-Plug-in-Hybrid mit 204 PS.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Beeindruckende Leistung des 2,0-Liter-Turbomotors mit 300 PS
  • Gute Auswahl an verschiedenen Ausstattungslinien
  • Geräumiger Kofferraum und viel Platz im Innenraum
  • Praktischer Kombi mit großem Ladevolumen

Nachteile

  • Harte Federung kann unangenehm auf unebenen Straßen sein
  • Allradantrieb nur in bestimmten Konfigurationen erhältlich
  • Kraftstoffverbrauch kann aufgrund der hohen Leistung höher sein als bei anderen Kombis der gleichen Klasse

Fazit

Der SEAT Leon ST Cupra 300 ist ein leistungsstarker Kombi der unteren Mittelklasse, der besonders für dynamische Fahrer geeignet ist. Mit seinem starken Turbomotor bietet er ein beeindruckendes Fahrerlebnis und ist zudem in verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich. Der Leon ist außerdem eine gute Wahl für Familien, die auf der Suche nach einem geräumigen und praktischen Auto sind.

Fahrzeugdaten für
SEAT Leon ST Cupra 300

Innerorts in l/100 km

9,1 | -

Außerorts in l/100 km

6,1 | -

Kombiniert in l/100 km

7,2 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

164 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

164 g/km

CO2-Effizienz

D

Tankinhalt (ca.) in l

50,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

250

Beschleunigung 0-100 km/h in s

4,9

Leergewicht EU in kg

1545

Höchstgewicht in kg

2040

Maximale Zuladung in kg

495

Gesamtzuggewicht in kg

-

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super Plus

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1984/5500

Leistung in kW(PS)

221(300)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

380/1800

Antriebsart

Allrad

Getriebeart

Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

225/35R19

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

40.900,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

2.509,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
SEAT Leon ST Cupra 300

Der Neupreis des SEAT Leon ST Cupra 300 betrug 40.900,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres SEAT Leon ST Cupra 300 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres SEAT Leon ST Cupra 300 ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2017 40.900,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
SEAT Leon ST Cupra 300 pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 0,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für SEAT Leon ST Cupra 300
    € 14,83
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 128,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 142,83 7,2
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
SEAT Leon ST Cupra 300

Crashtest Ergebnisse SEAT Leon ST Cupra 300 auf einen Blick

Der Seat Leon ist ein sicheres Auto. Er erreicht gute Werte beim Insassenschutz und bei der Kindersicherheit. Verbesserungspotenzial gibt es noch beim Fußgängerschutz und bei der Aktiven Sicherheit. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Für den Fahrer gibt es auch einen Knieairba

Testergebnis 11.2012

Insassenschutz
94%
Kindersicherheit
92%
Fußgängerschutz
70%
Aktive Sicherheit
71%

Verletzungsrisiko | 33 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags, Fahrer-Knieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschütztBelastung im Brust- und Bauchbereich nur leicht erhöht

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützennoch guter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 45 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 25 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags, Fahrer-Knieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern

5 von max. 7 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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