Versicherung & Kosten für
Skoda Fabia (HSN: 8004 TSN: AFZ )
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Allgemeine Infos
Der Skoda Fabia Combi Scout 1.4 16V ist ein Kombi der Kleinwagenklasse, der von Mai 2009 bis April 2010 von Skoda produziert wurde und ist von der Generation II (6Y/5J) des Fabia. Die Fabia-Baureihe wurde 1999 von Skoda eingeführt und hat seitdem über 4 Millionen Exemplare verkauft.
Technische Daten
Der Skoda Fabia Combi Scout 1.4 16V kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 85 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
Der Skoda Fabia Combi Scout war mit einer Reihe von Ausstattungsoptionen erhältlich, darunter Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein CD-Radio.
Modellgeschichte
Der erste Skoda Fabia wurde im Jahr 1999 vorgestellt. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 75 PS, ein 1,9-Liter-TDI-Dieselmotor mit 100 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 116 PS.
Im Jahr 2007 wurde die zweite Generation des Fabia (Generation II) vorgestellt. Der Generation II war größer und moderner als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 60 PS, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 86 PS und ein 1,9-Liter-TDI-Dieselmotor mit 105 PS.
Der Fabia Combi Scout 1.4 16V wurde im Mai 2009 vorgestellt und war eine sportlichere und robustere Variante des Fabia Combi. Er wurde von einem 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 85 PS angetrieben und hatte ein verlängertes Fahrwerk und widerstandsfähige Stoßfänger.
Im April 2010 wurde die zweite Generation des Fabia eingestellt und durch die dritte Generation (NJ) ersetzt. Die dritte Generation ist größer und moderner als der Vorgänger und wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 60 PS, ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 90 PS und ein 1,4-Liter-Vierzylinder-TDI-Dieselmotor mit 90 PS.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Robustes Äußeres und widerstandsfähige Stoßfänger
- Geräumiges Interieur mit viel Platz für Passagiere und Gepäck
- Gute Performance dank 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 85 PS
- Ausgezeichnete Alltagstauglichkeit dank einfacher Handhabung und Wartung
Nachteile
- Beschränkte Verfügbarkeit aufgrund der kurzen Produktionszeit
- Keine herausragenden Merkmale oder Funktionen im Vergleich zu anderen Kombis der Klasse
- Kein Allradantrieb verfügbar (nur Vorderradantrieb)
Fazit
Der Skoda Fabia Combi Scout 1.4 16V ist ein robuster und sportlicher Kombi der Kleinwagenklasse, der mit einem 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 85 PS ausgestattet ist. Obwohl das Modell nur für kurze Zeit produziert wurde, bietet es eine gute Performance und ein geräumiges Interieur. Insgesamt richtet sich das Modell an Käufer, die eine praktische und robuste Lösung für ihre täglichen Fahrten suchen.
Fahrzeugdaten für
Skoda Fabia Combi Scout 1.4 16V
| Innerorts in l/100 km 8,6 | - | Außerorts in l/100 km 5,3 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,5 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 154 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 154 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 45,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 173 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 12,7 |
| Leergewicht EU in kg 1140 | Höchstgewicht in kg 1595 |
| Maximale Zuladung in kg 455 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1390/5000 | Leistung in kW(PS) 63(85) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 132/3800 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 4 |
| Reifengröße vorne 205/40R17 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle - | System Runflat Reifen |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 17.550,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 260,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Skoda Fabia Combi Scout 1.4 16V
Der Neupreis des Skoda Fabia Combi Scout 1.4 16V betrug 17.550,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Skoda Fabia Combi Scout 1.4 16V auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Skoda Fabia Combi Scout 1.4 16V ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2009 17.550,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Skoda Fabia Combi Scout 1.4 16V pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für Skoda Fabia Combi Scout 1.4 16V € 8,00 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Skoda Fabia Combi Scout 1.4 16V
Crashtest Ergebnisse Skoda Fabia Combi Scout 1.4 16V auf einen Blick
Der Skoda Fabia zeigt Stärken beim Seitencrash, beim Frontalcrash kommt es aber zu Verletzungsrisiken durch harte Strukturen im Armaturenbrettbereich. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. ESP gibt es nur bei höherer Motorisierung ohne Aufpreis.Mit insgesamt 32 Punkten (Frontalcr
Testergebnis 07.2007
Verletzungsrisiko | 30 von max. 18 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten
Die Fahrgastzelle verhält sich stabil. Harte Strukturen im Armaturenbrett bewirken aber ein erhöhtes Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien von Fahrer und Beifahrer. 13 von max. 16 Punkten werden erreicht.
Seitencrash (50 km/h)
15 von max. 0 Punkten
Die Belastungswerte beim Seitencrash und Pfahlaufprall sind sehr niedrig. Es gibt aber einen Punkt Abzug, da die hintere Tür nicht vollständig verschlossen blieb. 17 von max. 18 Punkten
Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 36 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 17 von max. 36 Punkten
Die Fahrgastzelle verhält sich stabil. Harte Strukturen im Armaturenbrett bewirken aber ein erhöhtes Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien von Fahrer und Beifahrer. 13 von max. 16 Punkten werden erreicht.
0 von max. 0 Punkten
Die Belastungswerte beim Seitencrash und Pfahlaufprall sind sehr niedrig. Es gibt aber einen Punkt Abzug, da die hintere Tür nicht vollständig verschlossen blieb. 17 von max. 18 Punkten
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