Versicherung & Kosten für
Suzuki Swift (HSN: 7102 TSN: AEN )
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Fahrzeugdaten für
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
| Innerorts in l/100 km 6,4 | - | Außerorts in l/100 km 4,3 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,0 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 114 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 114 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 37,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 190 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,0 |
| Leergewicht EU in kg 1015 | Höchstgewicht in kg 1380 |
| Maximale Zuladung in kg 365 | Gesamtzuggewicht in kg 2380 |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 998/5500 | Leistung in kW(PS) 82(111) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 170/2000 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Automatikgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 185/55R16V | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 20.140,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 0,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Der Neupreis des Suzuki Swift 1.0 Boosterjet betrug 20.140,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Suzuki Swift 1.0 Boosterjet auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Suzuki Swift 1.0 Boosterjet ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2017 20.140,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 0,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Suzuki Swift 1.0 Boosterjet € 4,83 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 88,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 92,83 5,0
Kfz-Versicherung
- Wechseln und bis zu 350 € sparen!
- 24-Stunden-Hotline im Schadenfall
- 91% Weiterempfehlungsrate
Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Crashtest Ergebnisse Suzuki Swift 1.0 Boosterjet auf einen Blick
Der Suzuki Swift erreicht vier Sterne im Euro NCAP Crashtest mit dem optionalen Sicherheitspaket, ohne Paket erreicht er drei Sterne.Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern, sowie seitlichen Kopfairbags auf allen Sitzplätzen ausgestattet. Fahrer und Beifahrer werden durch Front- und Seitenairba
Testergebnis 05.2017
Verletzungsrisiko | 23 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Das Verletzungsrisiko für den Fahrer ist überwiegend gering bis sehr gering, für dessen Oberkörper mittel.Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist gering bis sehr gering.
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Die Verletzungsgefahr ist für alle bewerteten Körperteile sehr gering.
Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 3 Punkten
Die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule ist in der ersten Sitzreihe sehr gering.Im Fond ist das Risiko einer Halswirbelsäulenverletzung sehr hoch.
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 36 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Für den Fahrer ist das Verletzungsrisiko gering bis sehr gering, für dessen Oberkörper mittel.Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy auf der Rücksitzbank) ist das Verletzungsrisiko gering bis sehr gering, für deren Oberkörper mittel.
Frontalaufprall 40 km/h | 29 von max. 42 Punkten
Das Verletzungsrisiko für den Fahrer ist überwiegend gering bis sehr gering, für dessen Oberkörper mittel.Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist gering bis sehr gering.
3 von max. 12 Punkten
Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Kfz-Versicherung der BavariaDirekt
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Was Sie für Ihren Auslandsaufenthalt wissen müssen
Wann brauche ich eine Grüne Karte bzw. Internationale Versicherungskarte (IVK)?
Mit der Grünen Karte (IVK) wird im Ausland das Bestehen einer Kfz-Haftpflichtversicherung nachgewiesen. Verpflichtend ist das Mitführen der Grünen Karte (IVK) nur bei Fahrten in folgende Länder:
