Versicherung & Kosten für

Toyota Auris (HSN: 5013 TSN: AHX )

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Allgemeine Infos

Der Toyota Auris 1.8 Hybrid ist ein Schrägheck der unteren Mittelklasse und wurde von 2015 bis 2018 produziert. Die Auris Baureihe ist in zwei Generationen erhältlich: E150 (2006-2012) und E180 (2012-2019).

Technische Daten

Der Toyota Auris 1.8 Hybrid ist ein Hybrid-Fahrzeug und wird von einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 100 PS und einem Elektromotor mit 82 PS angetrieben. Die kombinierte Leistung beträgt 136 PS. Er hat ein stufenloses Automatikgetriebe und Frontantrieb.

Der Toyota Auris 1.8 Hybrid ist in den Ausstattungslinien Cool, Comfort, Design Edition, Edition S, Edition S+, Team Deutschland, Style Selection, Executive, Life, Life Plus, Edition und Start Edition erhältlich.

Modellgeschichte

Der Toyota Auris wurde im Jahr 2006 als Nachfolger des Toyota Corolla auf den Markt gebracht. Der E150 basierte auf der Plattform des Corolla und war als Drei- und Fünftürer erhältlich. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Benziner mit 97 PS, ein 1,6-Liter-Benziner mit 122 PS und ein 2,0-Liter-Diesel mit 126 PS.

Im Jahr 2012 wurde der Auris in der zweiten Generation (E180) vorgestellt. Der E180 hatte ein neues Design und eine verbesserte Ausstattung im Vergleich zum Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Turbo-Benziner mit 116 PS, ein 1,6-Liter-Benziner mit 132 PS und ein 1,4-Liter-Diesel mit 90 PS. Der Toyota Auris Hybrid wurde ebenfalls in der zweiten Generation eingeführt.

Im Jahr 2019 wurde der Auris von seinem Nachfolger, dem Toyota Corolla, abgelöst.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Hohe Effizienz durch Hybrid-Motor
  • Geringer Kraftstoffverbrauch und geringe Emissionen
  • Komfortable und stabile Fahrt
  • Großer Innenraum und Kofferraumplatz
  • Umfangreiche Ausstattungsliste

Nachteile

  • Wenig sportlicher Fahrstil durch den Hybrid-Motor
  • Keine Alternative für Kunden, die ein traditionelles Benzin- oder Diesel-Auto bevorzugen
  • Keine Option für Allradantrieb

Insgesamt ist der Toyota Auris eine solide Wahl für Kunden, die Wert auf Effizienz und Umweltfreundlichkeit legen und die ein geräumiges und komfortables Fahrzeug für den Alltag benötigen. Zudem bietet er eine umfangreiche Ausstattungsauswahl. Allerdings ist der Auris aufgrund seines Hybridsystems keine Option für Kunden, die mehr Sportlichkeit oder ein alternatives Antriebssystem suchen.

Fazit

Der Toyota Auris ist ein zuverlässiger und effizienter Hybrid, der in der unteren Mittelklasse angesiedelt ist. Das Auto richtet sich an umweltbewusste Fahrer, die ein zuverlässiges und sparsames Fahrzeug suchen. Zudem eignet es sich besonders für den Stadtverkehr.

Fahrzeugdaten für
Toyota Auris 1.8 Hybrid

Innerorts in l/100 km

3,4 | -

Außerorts in l/100 km

3,4 | -

Kombiniert in l/100 km

3,5 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

79 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

79 g/km

CO2-Effizienz

A Plus

Tankinhalt (ca.) in l

45,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

180

Beschleunigung 0-100 km/h in s

10,9

Leergewicht EU in kg

1385

Höchstgewicht in kg

1815

Maximale Zuladung in kg

430

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Hybrid

Motorbauart

Voll-Hybrid (Otto/Elektro)

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

keine Aufladung

Hubraum in cm²

1798/5200

Leistung in kW(PS)

100(136)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

nicht verfügbar/4000

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

CVT-Getriebe

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

195/65R15

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

23.790,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

640,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Toyota Auris 1.8 Hybrid

Der Neupreis des Toyota Auris 1.8 Hybrid betrug 23.790,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Toyota Auris 1.8 Hybrid auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Toyota Auris 1.8 Hybrid ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2015 23.790,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Toyota Auris 1.8 Hybrid pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 24,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Toyota Auris 1.8 Hybrid
    € 3,00
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 77,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 104,00 3,5
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Toyota Auris 1.8 Hybrid

Crashtest Ergebnisse Toyota Auris 1.8 Hybrid auf einen Blick

Der Toyota Auris ab 2013 ist sicherer als sein Vorgänger und erreicht ein gutes 5 Sterne-Ergebnis, trotz Schwächen beim Fußgängerschutz. Serienmäßig gibt es Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Fahrerknieairbag. Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer gibt es auf den Vordersitzen. Gurtwarner auf allen Sitzplätzen und ESP sind Serie. Derzeit gib

Testergebnis 02.2013

Insassenschutz
92%
Kindersicherheit
84%
Fußgängerschutz
68%
Aktive Sicherheit
66%

Verletzungsrisiko | 32 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer vorneBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten

guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTüröffnung hinten rechts führt zu Abwertung

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung leicht erhöht

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 25 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer vorneBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

6 von max. 9 Punkten

guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTüröffnung hinten rechts führt zu Abwertung

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