Versicherung & Kosten für
VW Golf (HSN: 0603 TSN: BPF )
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Allgemeine Infos
Der VW Golf 1.4 TSI BMT ist ein Schrägheckmodell der Unteren Mittelklasse, das von 2015 bis 2017 von Volkswagen produziert wurde und der siebten Generation des Golf (VII) angehört. Die Baureihe Golf wurde erstmals im Jahr 1974 eingeführt und ist damit eine der ältesten und bekanntesten Baureihen von VW.
Technische Daten
Der VW Golf 1.4 TSI BMT kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 125 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
- 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe (DSG) und Vorderradantrieb.
- 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 122 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe (DSG) und Vorderradantrieb.
- 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 140 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe (DSG) und Vorderradantrieb.
Der VW Golf 1.4 TSI BMT ist in den Ausstattungslinien Comfortline, JOIN, Highline, SOUND, CUP, LOUNGE, ALLSTAR und EDITION erhältlich.
Modellgeschichte
Der VW Golf wurde erstmals im Jahr 1974 vorgestellt. Von da an war der Golf einer der beliebtesten Kompaktwagen auf dem Markt und wurde zum Verkaufsschlager für VW.
1991 wurde der dritte Golf (III) vorgestellt. Er war größer und hatte ein moderneres Styling als seine Vorgänger. Der Golf III war der erste Golf, der mit einem TDI-Motor und einem Hybridantrieb ausgestattet werden konnte.
Im Jahr 1997 wurde der vierte Golf (IV) eingeführt. Er war länger und breiter als seine Vorgänger und hatte ein moderneres Styling. Der Golf IV war der erste Golf, der mit einem Benzin-Direkteinspritzmotor ausgestattet wurde.
Im Jahr 2003 wurde der fünfte Golf (V) vorgestellt. Er war länger, breiter und höher als seine Vorgänger und hatte ein moderneres Styling. Der Golf V war der erste Golf, der mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet wurde.
Im Jahr 2008 wurde der sechste Golf (VI) vorgestellt. Er war länger, breiter und höher als seine Vorgänger und hatte ein moderneres Styling. Der Golf VI war der erste Golf, der mit einem Start-Stopp-System und einem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) ausgestattet wurde.
Im Jahr 2012 wurde der siebte Golf (VII) vorgestellt. Er war länger, breiter und höher als seine Vorgänger und hatte ein moderneres Styling. Der Golf VII war der erste Golf, der auf der Modularen Querbaukasten-Plattform (MQB) von VW basiert und mit einem Notbremsassistenten ausgestattet wird.
Der VW Golf 1.4 TSI BMT ist eine der beliebtesten Konfigurationen des Golf VII und bietet eine gute Kombination aus Leistung, Effizienz und Komfort.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Gute Kombination aus Leistung, Effizienz und Komfort
- Gutes Platzangebot im Innenraum und im Kofferraum
- Breite Auswahl an Ausstattungslinien
- Moderne Technologie und Sicherheitsfunktionen
- Gutes Fahrverhalten und wendiges Handling
Nachteile
- Keine Allradantrieb-Option für Abenteurer und Off-Roader
- Preis kann sich im höheren Segment bewegen, je nach gewünschter Ausstattungslinie
- Weniger sportlich als Konkurrenten in der gleichen Klasse
Insgesamt ist der VW Golf 1.4 TSI BMT ein solides Auto, das eine breite Zielgruppe anspricht. Mit moderner Technologie, einem guten Platzangebot und einem angenehmen Fahrverhalten bietet der Golf eine gute Kombination aus Leistung und Komfort. Obwohl es keine Allradantrieboption gibt und der Preis im höheren Segment liegen kann, ist der Golf ein gutes Allround-Auto für den täglichen Gebrauch.
Fazit
Der VW Golf 1.4 TSI BMT ist ein beliebtes Schrägheckmodell der Unteren Mittelklasse und bietet eine gute Kombination aus Leistung, Effizienz und Komfort. Der Golf ist seit seiner Einführung im Jahr 1974 eine der bekanntesten Baureihen von VW und hat im Laufe der Jahre eine breite Zielgruppe angesprochen. Der Golf richtet sich an einen breiten Markt, von jüngeren Autofahrern bis hin zu Familien und Pendler. Die Ausstattungslinien sind breit gefächert und bieten für jeden Bedarf das passende Modell.
Fahrzeugdaten für
VW Golf 1.4 TSI BMT
Innerorts in l/100 km 6,8 | - | Außerorts in l/100 km 4,4 | - |
Kombiniert in l/100 km 5,3 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 120 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 120 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 50,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 204 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,1 |
Leergewicht EU in kg 1246 | Höchstgewicht in kg 1750 |
Maximale Zuladung in kg 504 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 1395/5000 | Leistung in kW(PS) 92(125) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 200/1400 | Antriebsart Vorderrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 205/55R16 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 23.100,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 4.114,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Golf 1.4 TSI BMT
Der Neupreis des VW Golf 1.4 TSI BMT betrug 23.100,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Golf 1.4 TSI BMT auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres VW Golf 1.4 TSI BMT ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2017 23.100,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
VW Golf 1.4 TSI BMT pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 12,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für VW Golf 1.4 TSI BMT € 6,50 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 88,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 106,50 5,3
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Golf 1.4 TSI BMT
Crashtest Ergebnisse VW Golf 1.4 TSI BMT auf einen Blick
Der VW Golf ab Modell 2012 zeigt ein gutes Gesamtergebnis. Verbesserungspotenzial gibt es nur beim Pfahlanprall und beim Fußgängerschutz. Die Sicherheitsausstattung ist sehr gut: serienmäßig Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Knieairbag für den Fahrer. Auf den Vordersitzen sind Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer sowie Gurtwarner verbaut
Testergebnis 11.2012
Verletzungsrisiko | 32 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern auf den VordersitzenUnterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf-, Becken und Baubereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 44 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 24 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern auf den VordersitzenUnterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
5 von max. 7 Punkten
Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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