Versicherung & Kosten für
VW Golf (HSN: 0603 TSN: CDO )
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Allgemeine Infos
Der VW Golf 1.5 TSI ACT BMT ist ein Schrägheck der unteren Mittelklasse, der von März bis Dezember 2017 von Volkswagen produziert wurde und ist von der Generation VII. Die Baureihe Golf ist eine der erfolgreichsten Modellreihen von Volkswagen mit einer Produktionsgeschichte von über 45 Jahren und besteht aus sieben Generationen.
Technische Daten
Der VW Golf 1.5 TSI ACT BMT kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 150 PS, einem 6-Gang-Schalt- oder 7-Gang-Automatikgetriebe und Frontantrieb.
Der VW Golf 1.5 TSI ACT BMT ist in den Ausstattungslinien Comfortline, JOIN, Highline und SOUND erhältlich.
Modellgeschichte
Der erste VW Golf wurde 1974 vorgestellt. Er ersetzte den VW Käfer und war das erste Modell von Volkswagen mit Frontantrieb und wassergekühltem Motor. Der Golf wurde von einem 1,1-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 50 PS angetrieben.
Im Jahr 1983 wurde der Golf 2 vorgestellt. Der Golf 2 war größer und geräumiger als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 75 PS, ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 90 PS und ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 54 PS.
Im Jahr 1991 wurde der Golf 3 vorgestellt. Der Golf 3 war noch größer und geräumiger als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 101 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 115 PS und ein 1,9-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 64 PS.
Im Jahr 1997 wurde der Golf 4 vorgestellt. Der Golf 4 war noch größer und geräumiger als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 75 PS, ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 105 PS und ein 1,9-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 90 PS.
Im Jahr 2003 wurde der Golf 5 vorgestellt. Der Golf 5 war noch größer und geräumiger als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 75 PS, ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 102 PS und ein 1,9-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 105 PS.
Im Jahr 2008 wurde der Golf 6 vorgestellt. Der Golf 6 war noch größer und geräumiger als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 80 PS, ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 102 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 140 PS.
Im Jahr 2012 wurde der Golf 7 vorgestellt. Der Golf 7 war noch größer und geräumiger als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 85 PS, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 140 PS und ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 110 PS. Der Golf 7 wurde als erstes Modell von Volkswagen auf der MQB-Plattform gebaut.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Hohe Qualität und Verarbeitung
- Solide Leistung und Fahrdynamik
- Moderate Unterhaltskosten
- Attraktives Design
- Umfangreiche Ausstattungsvarianten
Nachteile
- Hoher Anschaffungspreis im Vergleich zur Konkurrenz
- Keine Hybrid-Option
- Nicht das geräumigste Auto in der Klasse
Fazit
Der VW Golf 1.5 TSI ACT BMT ist ein solides Auto in der unteren Mittelklasse, das für viele Menschen ein attraktives Angebot darstellt. Es ist ein qualitativ hochwertiges Auto, das sich durch sein Design und seine Leistung auszeichnet. Der Golf ist bei Familien, jungen Erwachsenen und Pendler beliebt, die ein zuverlässiges und komfortables Auto suchen.
Fahrzeugdaten für
VW Golf 1.5 TSI ACT BMT
| Innerorts in l/100 km 6,1 | - | Außerorts in l/100 km 4,3 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,0 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 114 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 114 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 50,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 216 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,3 |
| Leergewicht EU in kg 1294 | Höchstgewicht in kg 1790 |
| Maximale Zuladung in kg 496 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1498/5000 | Leistung in kW(PS) 110(150) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 250/1500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6c (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 205/55R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 24.675,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 4.114,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Golf 1.5 TSI ACT BMT
Der Neupreis des VW Golf 1.5 TSI ACT BMT betrug 24.675,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Golf 1.5 TSI ACT BMT auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres VW Golf 1.5 TSI ACT BMT ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2017 24.675,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
VW Golf 1.5 TSI ACT BMT pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 0,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für VW Golf 1.5 TSI ACT BMT € 5,67 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 90,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 95,67 5,0
Kfz-Versicherung
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Golf 1.5 TSI ACT BMT
Crashtest Ergebnisse VW Golf 1.5 TSI ACT BMT auf einen Blick
Der VW Golf ab Modell 2012 zeigt ein gutes Gesamtergebnis. Verbesserungspotenzial gibt es nur beim Pfahlanprall und beim Fußgängerschutz. Die Sicherheitsausstattung ist sehr gut: serienmäßig Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Knieairbag für den Fahrer. Auf den Vordersitzen sind Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer sowie Gurtwarner verbaut
Testergebnis 11.2012
Verletzungsrisiko | 32 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern auf den VordersitzenUnterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf-, Becken und Baubereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 44 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 24 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern auf den VordersitzenUnterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
5 von max. 7 Punkten
Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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