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VW Golf (HSN: 0603 TSN: CBR )

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Allgemeine Infos

Der VW Golf 1.5 TSI OPF ACT ist ein Schrägheck der unteren Mittelklasse, der von VW von 2018 bis 2019 produziert wurde und der Generation VII angehört. Der VW Golf ist seit 1974 auf dem Markt und gehört zu den erfolgreichsten Kompaktwagen der Welt. Die Baureihe Golf ist in sieben Generationen erhältlich: I (1974-1983), II (1983-1992), III (1991-1997), IV (1997-2003), V (2003-2008), VI (2008-2012) und VII (seit 2012).

Technische Daten

Der VW Golf 1.5 TSI OPF ACT kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 130 oder 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
  • 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 130 oder 150 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und Vorderradantrieb.

Der VW Golf 1.5 TSI OPF ACT ist in den Ausstattungslinien Comfortline, Join, Highline und IQ.DRIVE erhältlich.

Modellgeschichte

Der VW Golf wurde 1974 erstmals vorgestellt. Der Golf war das erste Modell von VW mit Frontantrieb und wies viele Neuerungen auf, wie z.B. ein modernes Design und sparsame Motoren. Von der ersten Generation wurden insgesamt über 6 Millionen Exemplare verkauft.

Im Jahr 1991 wurde die dritte Generation des Golf (III) vorgestellt. Der Golf III war größer und komfortabler als seine Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Motor mit 60 PS und ein 2,8-Liter-VR6-Motor mit 174 PS.

Im Jahr 1997 wurde die vierte Generation des Golf (IV) vorgestellt. Der Golf IV war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Motor mit 75 PS und ein 3,2-Liter-R32-Motor mit 241 PS.

Im Jahr 2003 wurde die fünfte Generation des Golf (V) vorgestellt. Der Golf V war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Motor mit 75 PS und ein 3,2-Liter-R32-Motor mit 250 PS.

Im Jahr 2008 wurde die sechste Generation des Golf (VI) vorgestellt. Der Golf VI war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Motor mit 80 PS und ein 2,0-Liter-R-Motor mit 270 PS.

Im Jahr 2012 wurde die siebte Generation des Golf (VII) vorgestellt. Der Golf VII wurde auf der neuen MQB-Plattform von VW gebaut und war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter der 1,5-Liter-TSI-Motor mit 130 oder 150 PS, der in der Ausführung OPF ACT angeboten wurde.

Das Modell Golf VII wurde 2019 durch den Golf VIII abgelöst.

Vor- und Nachteile

Vorteile:

  • Gute Fahrleistungen und ein gutes Fahrverhalten
  • Praktische Ausstattungslinien mit umfangreicher Serienausstattung
  • Sparsame Motoren mit geringem Verbrauch
  • Komfortabler Innenraum mit viel Platz für Fahrer und Passagiere
  • Gute Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit
  • Praktisches und geräumiges Kofferraumvolumen

Nachteile:

  • Hohe Anschaffungskosten im Vergleich zu einigen Konkurrenten
  • Eingeschränkte Sicht nach hinten wegen der schrägen Heckscheibe
  • Eingeschränkte Rückenkomfort für die hinteren Passagiere
  • Automatikgetriebe ist nicht immer reibungslos in der Schaltqualität
  • Weniger Stauraum als einige Konkurrenten, besonders bei umgeklappten Rücksitzen

Fazit

Der VW Golf 1.5 TSI OPF ACT ist ein zuverlässiger Kompaktwagen, der sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Strecken eignet. Mit seinem modernen Design, den leistungsstarken Motoren und der umfangreichen Ausstattungslinie ist er eine gute Wahl für Fahrer, die einen leistungsstarken und doch sparsamen Wagen suchen. Das Auto richtet sich an ein breites Publikum, darunter junge Fahrer, Familien und Berufstätige.

Fahrzeugdaten für
VW Golf 1.5 TSI OPF ACT

Innerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Außerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Kombiniert in l/100 km

nicht verfügbar | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

- g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

- g/km

Tankinhalt (ca.) in l

50,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

210

Beschleunigung 0-100 km/h in s

9,1

Leergewicht EU in kg

1295

Höchstgewicht in kg

1780

Maximale Zuladung in kg

485

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1498/5000

Leistung in kW(PS)

96(130)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

200/1400

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6d-TEMP (WLTP)

Reifengröße vorne

205/55R16

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

23.900,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

4.114,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Golf 1.5 TSI OPF ACT

Der Neupreis des VW Golf 1.5 TSI OPF ACT betrug 23.900,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Golf 1.5 TSI OPF ACT auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres VW Golf 1.5 TSI OPF ACT ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2017 23.900,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
VW Golf 1.5 TSI OPF ACT pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 0,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für VW Golf 1.5 TSI OPF ACT
    € 9,00
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 88,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 97,00 nicht verfügbar
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Golf 1.5 TSI OPF ACT

Crashtest Ergebnisse VW Golf 1.5 TSI OPF ACT auf einen Blick

Der VW Golf ab Modell 2012 zeigt ein gutes Gesamtergebnis. Verbesserungspotenzial gibt es nur beim Pfahlanprall und beim Fußgängerschutz. Die Sicherheitsausstattung ist sehr gut: serienmäßig Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Knieairbag für den Fahrer. Auf den Vordersitzen sind Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer sowie Gurtwarner verbaut

Testergebnis 11.2012

Insassenschutz
94%
Kindersicherheit
89%
Fußgängerschutz
65%
Aktive Sicherheit
71%

Verletzungsrisiko | 32 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern auf den VordersitzenUnterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten

Kopf-, Becken und Baubereich gut geschütztBrustbelastung erhöht

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 44 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 24 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern auf den VordersitzenUnterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

5 von max. 7 Punkten

Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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