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VW Golf (HSN: 0603 TSN: CBR )

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Allgemeine Infos

Der VW Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion ist ein Schrägheckauto der unteren Mittelklasse, das von VW von August bis November 2019 produziert wurde und zur Generation VII der Golf-Familie gehört. Seit 1974 wurden insgesamt acht Generationen des Golf produziert, wobei der Volkswagen Golf seit Jahrzehnten eines der erfolgreichsten Autos der Welt ist.

Technische Daten

Der VW Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion wird von folgendem Motor angetrieben:

  • 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 130 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.

Der Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion ist in den Ausstattungslinien Comfortline, Highline und IQ.DRIVE erhältlich.

Modellgeschichte

Die erste Generation des VW Golf wurde 1974 eingeführt und war als Ersatz für den VW Käfer gedacht. Der Golf war eine völlig neue Art von Auto für VW, das bis dahin hauptsächlich Luftgekühlte Heckmotoren produziert hatte. Der Golf wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,1-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 50 PS, ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 70 PS und ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 50 PS.

Die zweite Generation des Golf (1983-1992) war größer und geräumiger als der Vorgänger. Der Golf II wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,3-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 55 PS, ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 90 PS und ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 54 PS.

Die dritte Generation des Golf (1991-1998) war noch größer und geräumiger als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 75 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 115 PS und ein 1,9-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 90 PS.

Die vierte Generation des Golf (1997-2006) war größer und geräumiger als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 75 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 150 PS und ein 1,9-Liter-Vierzylinder-TDI-Diesel mit 130 PS.

Die fünfte Generation des Golf (2003-2009) war größer und geräumiger als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 75 PS, ein 3,2-Liter-V6-Benziner mit 250 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-TDI-Diesel mit 170 PS.

Die sechste Generation des Golf (2008-2013) war größer und geräumiger als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 85 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 270 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-TDI-Diesel mit 170 PS.

Die siebte Generation des Golf (2012-2020) war größer und geräumiger als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 85 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 300 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-TDI-Diesel mit 184 PS. Der Golf VII war das erste Auto der Baureihe, das auf dem modularen Querbaukasten von VW basierte.

Die achte Generation des Golf (seit 2019) ist größer und geräumiger als der Vorgänger und wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 90 PS, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-TSI-Benziner mit 150 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-TDI-Diesel mit 150 PS. Der Golf VIII wurde erstmals im Oktober 2019 vorgestellt.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Geräumiger Innenraum und Kofferraum
  • Große Auswahl an Motoren und Ausstattungen
  • Moderne Technologie und hochwertiges Interieur
  • Gute Fahreigenschaften und einfache Handhabung
  • Geringer Kraftstoffverbrauch

Nachteile

  • Eingeschränkte Sicht nach hinten aufgrund des Designs
  • Optionale Extras können den Preis schnell in die Höhe treiben
  • Weniger sportliche Fahreigenschaften im Vergleich zu manchen Konkurrenten

Fazit

Der VW Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion ist ein zuverlässiges und geräumiges Auto der unteren Mittelklasse von VW. Es ist ein sehr beliebtes Auto in Europa, insbesondere in Deutschland, da es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet und eine breite Auswahl an Motoren und Ausstattungen hat. Der Golf ist ein sehr vielseitiges Auto, das für viele verschiedene Zwecke geeignet ist, von Pendeln über Langstreckenreisen bis hin zum Familiengebrauch.

Der Golf spricht insbesondere junge oder preisbewusste Kunden an, die ein zuverlässiges Auto mit vernünftigen laufenden Kosten suchen und gleichzeitig auch ein Auto mit ansprechendem Design und modernster Technologie haben möchten.

Fahrzeugdaten für
VW Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion

Innerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Außerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Kombiniert in l/100 km

nicht verfügbar | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

- g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

- g/km

Tankinhalt (ca.) in l

50,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

210

Beschleunigung 0-100 km/h in s

9,2

Leergewicht EU in kg

1310

Höchstgewicht in kg

1800

Maximale Zuladung in kg

490

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1498/5000

Leistung in kW(PS)

96(130)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

200/1400

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)

Reifengröße vorne

205/55R16

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

25.630,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

4.534,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion

Der Neupreis des VW Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion betrug 25.630,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres VW Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2017 25.630,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
VW Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 0,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für VW Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion
    € 7,67
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
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  • Unterhaltungskosten gesamt
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion

Crashtest Ergebnisse VW Golf 1.5 TSI OPF ACT BlueMotion auf einen Blick

Der VW Golf ab Modell 2012 zeigt ein gutes Gesamtergebnis. Verbesserungspotenzial gibt es nur beim Pfahlanprall und beim Fußgängerschutz. Die Sicherheitsausstattung ist sehr gut: serienmäßig Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Knieairbag für den Fahrer. Auf den Vordersitzen sind Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer sowie Gurtwarner verbaut

Testergebnis 11.2012

Insassenschutz
94%
Kindersicherheit
89%
Fußgängerschutz
65%
Aktive Sicherheit
71%

Verletzungsrisiko | 32 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern auf den VordersitzenUnterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten

Kopf-, Becken und Baubereich gut geschütztBrustbelastung erhöht

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 44 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 24 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern auf den VordersitzenUnterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

5 von max. 7 Punkten

Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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