Versicherung & Kosten für
VW Golf (HSN: 0603 TSN: BMZ )
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Allgemeine Infos
Der VW Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion ist ein Van der unteren Mittelklasse, der von 2014 bis 2015 produziert wurde und ist Teil der siebten Generation des Golf. Die Golf-Baureihe ist eine der erfolgreichsten Autos der Geschichte und hat seit ihrer Einführung im Jahr 1974 in sieben Generationen zahlreiche Modelle hervorgebracht, darunter den Golf GTI, den Golf R und den e-Golf.
Technische Daten
Der Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 110 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.
Der Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion ist in den Ausstattungslinien Trendline und Comfortline erhältlich.
Modellgeschichte
Die Geschichte des Golf reicht zurück bis ins Jahr 1974, als der erste Golf (Typ 17) eingeführt wurde. Der Golf war der Nachfolger des VW Käfers und wurde schnell zu einem Symbol für die deutsche Autoindustrie.
Im Jahr 1983 wurde die zweite Generation des Golf (Typ 19E) vorgestellt. Diese war größer und runder als der Vorgänger und wurde von einem breiteren Spektrum an Motoren angetrieben, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 112 PS und ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 54 PS.
Im Jahr 1991 wurde die dritte Generation des Golf (Typ 1H) eingeführt. Diese war noch einmal größer und geräumiger als der Vorgänger und hatte eine prägnante, abgerundete Karosserie. Zu den verfügbaren Motoren gehörten ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 150 PS und ein 1,9-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 64 PS.
Im Jahr 1997 wurde die vierte Generation des Golf (Typ 1J) eingeführt. Diese hatte eine elegantere, aerodynamischere Karosserie und wurde von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angetrieben, darunter ein 1,8-Liter-Turbo mit 150 PS und ein 1,9-Liter-TDI mit 130 PS.
Im Jahr 2003 wurde die fünfte Generation des Golf (Typ 1K) eingeführt. Diese hatte eine noch elegantere Karosserie und wurde von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angetrieben, darunter ein 2,0-Liter-TDI mit 140 PS und ein 1,4-Liter-TSI mit 170 PS.
Im Jahr 2008 wurde die sechste Generation des Golf (Typ 1KM) eingeführt. Diese hatte eine raffiniertere und sportlichere Karosserie und ein überarbeitetes Interieur. Zu den verfügbaren Motoren gehörten ein 2,0-Liter-TDI mit 170 PS und ein 1,4-Liter-TSI mit 160 PS.
Im Jahr 2012 wurde die siebte und aktuelle Generation des Golf (Typ 5G) eingeführt. Diese hat eine scharfe, modernere Karosserie und wurde von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angetrieben, darunter ein 1,4-Liter-TSI mit 140 PS und ein 2,0-Liter-TDI mit 184 PS.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Geräumig und praktisch
- Wirtschaftlicher Motor
- Gute Leistung und Handling
- Komfortable Fahrt
- Solide Verarbeitung und gute Sicherheitsfunktionen
Nachteile
- Eingeschränkte Sicht durch die hinteren Scheiben
- Weniger sportlich als einige Konkurrenten
Fazit
Der VW Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion ist ein geräumiger und praktischer Van der unteren Mittelklasse, der für Familien und Pendler geeignet ist, die einen wirtschaftlichen und zuverlässigen Wagen suchen. Mit seinen sparsamen Verbrauchswerten, dem leicht zu bedienenden Schaltgetriebe und der komfortablen Fahrt ist der Golf Sportsvan ein solides Auto, das sich lohnt zu besitzen.
Fahrzeugdaten für
VW Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion
| Innerorts in l/100 km 4,1 | - | Außerorts in l/100 km 3,4 | - |
| Kombiniert in l/100 km 3,6 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 95 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 95 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 50,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 196 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 11,3 |
| Leergewicht EU in kg 1435 | Höchstgewicht in kg 1830 |
| Maximale Zuladung in kg 395 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1598/3200 | Leistung in kW(PS) 81(110) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 250/1500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 195/65R15 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 24.550,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 6.089,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion
Der Neupreis des VW Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion betrug 24.550,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres VW Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2014 24.550,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
VW Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 15,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für VW Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion € 12,67 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 89,00 - Unterhaltungskosten gesamt
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion
Crashtest Ergebnisse VW Golf Sportsvan 1.6 TDI BlueMotion auf einen Blick
Der VW Golf Sportsvan ist sicher und erreicht trotz Schwächen beim Pfahlaufprall und beim Fußgängerschutz klar 5 Sterne. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Fahrerknieairbag. Auf den Vorder- und Rücksitzen gibt es Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer. Neben ESP (Serie) gibt es gegen Aufpreis viele Fahrerassistenzsysteme. Gurtwarn
Testergebnis 06.2014
Verletzungsrisiko | 32 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilnahezu sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrezer (auch hinten)
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschützterhöhte Belastungen im Brustbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hinten gutCity-Notbremssystem nicht Serie (0 Punkte)
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 22 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilnahezu sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrezer (auch hinten)
9 von max. 13 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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