Versicherung & Kosten für
VW Golf (HSN: 0603 TSN: BVW )
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Allgemeine Infos
Der VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion ist ein Kombi der unteren Mittelklasse, der von 2015 bis 2016 von VW produziert wurde und gehört zur Generation VII der Golf-Modellreihe. Der Golf ist einer der meistverkauften Kompaktwagen in Europa und wurde seit 1974 in sieben Generationen produziert.
Technische Daten
Der VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 115 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
- 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 115 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und Vorderradantrieb.
Der VW Golf Variant ist in den Ausstattungslinien Trendline und Comfortline erhältlich.
Modellgeschichte
Der erste VW Golf wurde im Jahr 1974 vorgestellt. Er wurde in sieben Generationen produziert, von denen die meisten sehr erfolgreich waren. Der Golf ist bekannt für seine Zuverlässigkeit, seinen Fahrkomfort und seine hohe Alltagstauglichkeit.
Die siebte Generation wurde im Jahr 2012 eingeführt und ist bis heute in Produktion. Der Golf VII ist größer als sein Vorgänger und bietet mehr Raum im Innenraum und Kofferraum. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 85 PS, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 140 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 150 PS.
Der VW Golf Variant ist die Kombivariante des Golf und wurde in der siebten Generation im Jahr 2013 eingeführt. Der Variant ist größer und geräumiger als der normale Golf und bietet mehr Platz für Passagiere und Gepäck. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 110 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 150 PS und ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 150 PS.
Der VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion wurde im Jahr 2015 vorgestellt. Er ist mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner ausgestattet, der eine Leistung von 115 PS bietet. Der BlueMotion ist eine sparsame Ausstattungsvariante des Golf Variant und verfügt über spezielle aerodynamische Verbesserungen sowie eine Start-Stopp-Automatik, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Die siebte Generation des Golf wurde im Jahr 2019 überarbeitet und erhielt ein neues Design sowie eine verbesserte Innenausstattung. Der Golf VIII ist seit 2019 in Produktion.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Geräumiger und komfortabler Innenraum mit viel Platz für Passagiere und Gepäck.
- Sparsamer Verbrauch dank Bluemotion-Technologie und Start-Stopp-Automatik.
- Vielseitige Auswahl an Motorkonfigurationen und Ausstattungsvarianten.
- Hohe Alltagstauglichkeit durch gute Bedienbarkeit und zahlreiche Assistenzsysteme.
Nachteile
- Eingeschränktes Platzangebot auf den hinteren Sitzen bei der Verwendung von Kindersitzen.
- Begrenzte Ausstattungsoptionen für günstigere Modelle.
- Einfaches Design und mangelnde Individualität.
Fazit
Der VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion ist ein geräumiger und sparsamer Kombi der unteren Mittelklasse. Er eignet sich besonders für Familien oder Vielfahrer, die viel Platz für Passagiere und Gepäck benötigen, ohne dabei auf hohe Kraftstoffeffizienz verzichten zu wollen. Dank seiner umfangreichen Ausstattungsvarianten und Motorkonfigurationen bietet der Golf Variant für jeden Bedarf das passende Modell.
Fahrzeugdaten für
VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion
| Innerorts in l/100 km 5,3 | - | Außerorts in l/100 km 3,9 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,5 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 105 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 105 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 50,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 204 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,1 |
| Leergewicht EU in kg 1280 | Höchstgewicht in kg 1790 |
| Maximale Zuladung in kg 510 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 999/5000 | Leistung in kW(PS) 85(115) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 200/2000 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 195/65R15 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 22.475,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 6.080,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion
Der Neupreis des VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion betrug 22.475,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2013 22.475,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 17,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion € 3,33 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 90,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 110,33 4,5
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion
Crashtest Ergebnisse VW Golf Variant 1.0 TSI BlueMotion auf einen Blick
Der VW Golf ab Modell 2012 zeigt ein gutes Gesamtergebnis. Verbesserungspotenzial gibt es nur beim Pfahlanprall und beim Fußgängerschutz. Die Sicherheitsausstattung ist sehr gut: serienmäßig Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Knieairbag für den Fahrer. Auf den Vordersitzen sind Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer sowie Gurtwarner verbaut
Testergebnis 11.2012
Verletzungsrisiko | 32 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern auf den VordersitzenUnterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf-, Becken und Baubereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 44 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 24 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags, Fahrerknieairbag sowie Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern auf den VordersitzenUnterschenkelbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
5 von max. 7 Punkten
Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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