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VW Golf (HSN: 0603 TSN: CMJ )

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Allgemeine Infos

Der VW Golf GTI Clubsport 45 ist ein Schrägheck-Auto der unteren Mittelklasse, das von März bis Oktober 2021 von Volkswagen produziert wurde und der Golf (VIII) Modellreihe angehört.

Technische Daten

Der VW Golf GTI Clubsport 45 kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 300 PS, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und Frontantrieb.

Der VW Golf GTI Clubsport 45 ist in der Ausstattungslinie DSG erhältlich.

Modellgeschichte

Die VW Golf Baureihe ist seit 1974 auf dem Markt und ist ein Bestseller für Volkswagen. Die Baureihe besteht aus mehr als acht Generationen und ist in vielen verschiedenen Karosserievarianten erhältlich.

Der Golf GTI wurde erstmals 1976 als sportliche Version des VW Golf vorgestellt. Der GTI bekam einen stärkeren Motor, verbesserte Fahreigenschaften und ein sportliches Aussehen. Seitdem wurde der GTI ein fester Bestandteil der Golf-Baureihe.

Im Jahr 2021 brachte Volkswagen den Golf GTI Clubsport 45 auf den Markt, um das 45-jährige Jubiläum des GTI zu feiern. Der Clubsport 45 basiert auf dem GTI Clubsport und bietet einige zusätzliche Funktionen und Ausstattungen, darunter einen einzigartigen Kühlergrill, eine spezielle Farbgebung und eine verbesserte Leistung.

Vor- und Nachteile

Vorteile:

Sportliches und ansprechendes Design
Leistungsstarker 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 300 PS
Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe für schnelle Schaltvorgänge
Präzises und agiles Fahrverhalten
Gute Serienausstattung
Komfortabler Innenraum

Nachteile:

Begrenzter Stauraum im Kofferraum
Straff abgestimmtes Fahrwerk kann auf unebenen Straßen unangenehm sein
Kein Allradantrieb verfügbar

Insgesamt ist der VW Golf GTI Clubsport 45 ein tolles Auto für Autoliebhaber, die nach einem erschwinglichen und sportlichen Auto suchen. Das Auto bietet eine gute Mischung aus Leistung, Fahrspaß und Komfort.

Fazit

Der VW Golf GTI Clubsport 45 ist ein im Jahr 2021 produziertes Auto, das auf dem Sportwagen Golf GTI Clubsport basiert und speziell zum 45-jährigen Jubiläum des GTI auf den Markt gebracht wurde. Der Golf GTI ist seit seiner Einführung im Jahr 1976 ein fester Bestandteil der Golf-Baureihe und hat eine große Fangemeinde.

Der VW Golf GTI Clubsport 45 ist ein beliebtes Auto bei jungen Autofahrern, die ein sportliches Auto mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Es ist ein perfektes Auto für den täglichen Gebrauch, aber auch für den Wochenendausflug auf der Autobahn oder für eine Fahrt auf der Rennstrecke.

Fahrzeugdaten für
VW Golf GTI Clubsport 45

Innerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Außerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Kombiniert in l/100 km

nicht verfügbar | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

- g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

- g/km

Tankinhalt (ca.) in l

50,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

267

Beschleunigung 0-100 km/h in s

5,6

Leergewicht EU in kg

1461

Höchstgewicht in kg

1930

Maximale Zuladung in kg

469

Gesamtzuggewicht in kg

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

Kraftstoffart

Super Plus

Anzahl der Ventile

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1984/5300

Leistung in kW(PS)

221(300)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

400/2000

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC-FCM (WLTP)

Reifengröße vorne

235/35R19

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

47.245,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

2.289,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Golf GTI Clubsport 45

Der Neupreis des VW Golf GTI Clubsport 45 betrug 47.245,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Golf GTI Clubsport 45 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres VW Golf GTI Clubsport 45 ab dem Jahr 2016

Neupreis 2020 47.245,00 €
Erstzulassung
Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
Zeitwert (2016)
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert

Unterhaltskosten für
VW Golf GTI Clubsport 45 pro Monat

Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 0,00
Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für VW Golf GTI Clubsport 45 € 17,83
Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00
Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 115,00
Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 132,83 nicht verfügbar

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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Golf GTI Clubsport 45

Crashtest Ergebnisse VW Golf GTI Clubsport 45 auf einen Blick

Der VW Golf erreicht volle 5 Sterne und geht im Insassenschutz über die erforderlichen Prozentpunkte deutlich hinaus.Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut (für 2.

Testergebnis 12.2019

Insassenschutz

95%

Kindersicherheit

89%

Fußgängerschutz

76%

Aktive Sicherheit

78%

Verletzungsrisiko | 23 von max. 26 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Das Verletzungsrisiko für den Fahrer ist für den Oberkörper und den rechten Unterschenkel gering, für die anderen Körperregionen sehr gering.Beim Beifahrer ist die Verletzungsgefahr für den linken Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.

Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Die Verletzungsgefahr ist für Oberkörper, Kopf, Bauch und Becken sehr gering.

Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 2 Punkten

Die Verletzungsgefahr für die Halswirbelsäule ist in der ersten Sitzreihe sehr gering.In der zweiten Sitzreihe ist das Risiko für eine Verletzung der HWS sehr gering.

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 43 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den Oberkörper gering, für die anderen gewerteten Körperteile sehr gering.Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy in der zweiten Sitzreihe) ist das Risiko verletzt zu werden, für den Oberkörper mittel, für den Kopf, die Halswirbelsäule, den Bauchraum und die Oberschenkel sehr gering.

Frontalaufprall 40 km/h | 36 von max. 48 Punkten

10 von max. 13 Punkten

Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

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