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VW Passat (HSN: 0603 TSN: BQY )

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Allgemeine Infos

Der VW Passat Variant 1.6 TDI BMT ist ein Kombi der Mittelklasse, der von 2014 bis 2018 von Volkswagen produziert wurde und von der Baureihe B8 abstammt. Der Passat ist seit 1973 auf dem Markt und hat sich als einer der meistverkauften Wagen in Europa etabliert.

Technische Daten

Der VW Passat Variant 1.6 TDI BMT kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 1,6-Liter-Viertelzylinder-Turbodiesel mit 120 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
  • 1,6-Liter-Viertelzylinder-Turbodiesel mit 120 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und Vorderradantrieb.

Der VW Passat Variant 1.6 TDI BMT ist in den Ausstattungslinien Trendline und Comfortline erhältlich.

Modellgeschichte

Die erste Generation des Passat wurde im Jahr 1973 vorgestellt. Der Passat war das erste Auto von VW mit vorn längs eingebautem Motor und Frontantrieb. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,3-Liter-Viertelzylinder-Benziner mit 55 PS und ein 1,5-Liter-Viertelzylinder-Diesel mit 50 PS.

Im Jahr 1988 wurde der Passat in der vierten Generation (B3) vorgestellt. Der B3 war größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Viertelzylinder-Benziner mit 90 PS, ein 2,0-Liter-Viertelzylinder-Benziner mit 115 PS und ein 1,9-Liter-Viertelzylinder-Turbodiesel mit 75 PS.

Im Jahr 1996 wurde der Passat in der fünften Generation (B5) vorgestellt. Der B5 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Viertelzylinder-Turbobenziner mit 150 PS, ein 2,8-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 193 PS und ein 1,9-Liter-Viertelzylinder-Turbodiesel mit 90 PS.

Im Jahr 2005 wurde der Passat in der sechsten Generation (B6) vorgestellt. Der B6 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Viertelzylinder-Benziner mit 102 PS, ein 3,2-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 250 PS und ein 1,9-Liter-Viertelzylinder-Turbodiesel mit 105 PS.

Im Jahr 2010 wurde der Passat in der siebten Generation (B7) vorgestellt. Der B7 war größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Viertelzylinder-Turbobenziner mit 122 PS, ein 3,6-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 300 PS und ein 2,0-Liter-Viertelzylinder-Turbodiesel mit 177 PS.

Im Jahr 2014 wurde der Passat in der achten Generation (B8) vorgestellt. Der B8 ist größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Viertelzylinder-Turbobenziner mit 125 PS, ein 2,0-Liter-Viertelzylinder-Turbobenziner mit 220 PS und ein 1,6-Liter-Viertelzylinder-Turbodiesel mit 120 PS.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Geräumiger Innenraum
  • Sparsamer Motor
  • Geschmeidige Fahrt
  • Gute Verarbeitung
  • Großer Kofferraum

Nachteile

  • Fehlende elektrische Unterstützung beim Kofferraumdeckel
  • Weniger dynamisch im Vergleich zu anderen Fahrzeugen in seiner Klasse
  • Weniger sportliches Design

Insgesamt ist der VW Passat Variant 1.6 TDI BMT ein solides Auto, das sich gut für Familien eignet, die ein geräumiges und effizientes Reisefahrzeug suchen. Es hat eine geschmeidige Fahrt und einen sparsamen Motor, aber es fehlen die modernen Features wie ein elektrischer Kofferraumdeckel. Es gibt dynamischere und sportlichere Optionen in seiner Klasse, aber wenn man mehr Wert auf Geräumigkeit und Komfort legt, ist der Passat ein ausgezeichnetes Fahrzeug.

Fazit

Der VW Passat Variant 1.6 TDI BMT ist ein solides Fahrzeug der Mittelklasse, das aufgrund seines geräumigen Innenraums, seines sparsamen Motors und seiner geschmeidigen Fahrt ein sehr gutes Reisefahrzeug ist. Es eignet sich besonders für Familien, die ein preisgünstiges und gleichzeitig geräumiges Auto suchen, um lange Strecken zu fahren.

Fahrzeugdaten für
VW Passat Variant 1.6 TDI BMT

Innerorts in l/100 km

4,8 | -

Außerorts in l/100 km

3,7 | -

Kombiniert in l/100 km

4,1 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

107 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

107 g/km

CO2-Effizienz

A Plus

Tankinhalt (ca.) in l

59,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

204

Beschleunigung 0-100 km/h in s

11,0

Leergewicht EU in kg

1485

Höchstgewicht in kg

2060

Maximale Zuladung in kg

575

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Diesel

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1598/3600

Leistung in kW(PS)

88(120)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

250/1750

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

215/60R16

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

30.850,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

5.280,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Passat Variant 1.6 TDI BMT

Der Neupreis des VW Passat Variant 1.6 TDI BMT betrug 30.850,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Passat Variant 1.6 TDI BMT auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres VW Passat Variant 1.6 TDI BMT ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2014 30.850,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
VW Passat Variant 1.6 TDI BMT pro Monat

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  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für VW Passat Variant 1.6 TDI BMT
    € 14,67
  • Kraftstoff-Kosten
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    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Passat Variant 1.6 TDI BMT

Crashtest Ergebnisse VW Passat Variant 1.6 TDI BMT auf einen Blick

Der VW Passat ab 2014 zeigt kaum Schwächen und erreicht klar 5 Sterne. Seine Sicherheitsausstattung besteht aus Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer). Serie sind auch Gurtwarner auf allen Sitzplätzen, eine Multikollisionsbremse (automatische Bremsfunktion nach Kol

Testergebnis 12.2014

Insassenschutz
85%
Kindersicherheit
87%
Fußgängerschutz
66%
Aktive Sicherheit
76%

Verletzungsrisiko | 31 von max. 27 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer)Brust- und Unterschenkelbelastung beim Fahrerdummy nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschütztBrust- und Bauchbelastung nur leicht erhöht

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hintenCity-Notbremssystem nur gegen Aufpreis (0 Punkte)

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 43 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 24 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer)Brust- und Unterschenkelbelastung beim Fahrerdummy nur leicht erhöht

10 von max. 13 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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