Versicherung & Kosten für
VW Passat (HSN: 0603 TSN: BQQ )
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Allgemeine Infos
Der VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT ist ein Kombi der Mittelklasse, der von 2014 bis 2016 von Volkswagen produziert wurde und von der Generation B8 ist. Die Baureihe Passat ist in insgesamt acht Generationen seit 1973 erhältlich. Sie ist eines der wichtigsten und bekanntesten Modelle von Volkswagen und wurde weltweit mehr als 30 Millionen mal verkauft.
Technische Daten
Der VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.
- 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Allradantrieb.
- 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 150 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und Frontantrieb.
Der VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT ist in den Ausstattungslinien Comfortline und Highline erhältlich.
Modellgeschichte
Der erste Passat wurde 1973 vorgestellt. Er war als Limousine und als Kombi erhältlich und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,3-Liter- und ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner sowie ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel.
In den 1980er-Jahren wurde der Passat in der zweiten (B2) und dritten Generation (B3) vorgestellt. In der vierten Generation (B4) wurde der Passat grundlegend überarbeitet und erhielt ein neues Design und modernere Motoren. In der fünften Generation (B5) des Passat wurde erstmals ein Diesel-Hybrid-Antrieb vorgestellt.
Die sechste Generation (B6) des Passat wurde 2005 vorgestellt und war größer und luxuriöser als die Vorgängermodelle. Sie wurde von einer breiten Palette von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 200 PS und ein V6-Diesel mit 240 PS.
Die siebte Generation (B7) des Passat wurde 2010 vorgestellt. Sie war noch größer und luxuriöser als die Vorgängermodelle und bot eine Reihe von modernen Technologien wie LED-Scheinwerfer und adaptiven Tempomat. Sie wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Turbobenziner mit 122 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 177 PS.
Im Jahr 2014 wurde der Passat in der achten Generation (B8) vorgestellt. Der B8 war wiederum größer und luxuriöser als der Vorgänger und bot eine Reihe von modernen Technologien, darunter ein digitales Cockpit und ein Head-up-Display. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter auch zwei 1,4-Liter-Turbobenziner mit 125 PS und 150 PS. Der B8 war das erste Modell, das auf der neuen MQB-Plattform von Volkswagen basierte. Der Passat wurde auch als GTE-Plug-in-Hybrid-Version angeboten.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Geräumiges Platzangebot für Fahrer und Mitfahrer
- Großer Kofferraum mit umklappbarer Rückbank
- Effizienter Benzinmotor mit Start-Stopp-System
- Modernste Technologien wie digitales Cockpit und Head-up-Display
- Hoher Komfort und solide Verarbeitung
Nachteile
- Eingeschränktes Platzangebot in der dritten Sitzreihe (sofern vorhanden)
- Höherer Anschaffungspreis im Vergleich zu anderen Kombimodellen der Mittelklasse
- Kritik an der Robustheit des Getriebes in einigen Modellen
Fazit
Der VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT ist ein geräumiger Kombi der Mittelklasse, der mit einem effizienten Benzinmotor und modernsten Technologien ausgestattet ist. Mit seinem hohen Komfort und seiner soliden Verarbeitung eignet er sich hervorragend als Familienauto oder für Geschäftsreisen. Die Zielgruppe des Passats sind insbesondere Familien oder Businesskunden, die ein geräumiges und zuverlässiges Auto für den täglichen Gebrauch suchen.
Fahrzeugdaten für
VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT
Innerorts in l/100 km 6,2 | - | Außerorts in l/100 km 4,5 | - |
Kombiniert in l/100 km 5,1 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 119 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 119 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 59,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 218 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,6 |
Leergewicht EU in kg 1429 | Höchstgewicht in kg 1940 |
Maximale Zuladung in kg 511 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 1395/5000 | Leistung in kW(PS) 110(150) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 250/1500 | Antriebsart Vorderrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 215/60R16 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 32.550,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 5.570,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT
Der Neupreis des VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT betrug 32.550,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2014 32.550,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT € 6,33 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 97,00 - Unterhaltungskosten gesamt
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT
Crashtest Ergebnisse VW Passat Variant 1.4 TSI BMT ACT auf einen Blick
Der VW Passat ab 2014 zeigt kaum Schwächen und erreicht klar 5 Sterne. Seine Sicherheitsausstattung besteht aus Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer). Serie sind auch Gurtwarner auf allen Sitzplätzen, eine Multikollisionsbremse (automatische Bremsfunktion nach Kol
Testergebnis 12.2014
Verletzungsrisiko | 31 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer)Brust- und Unterschenkelbelastung beim Fahrerdummy nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztBrust- und Bauchbelastung nur leicht erhöht
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hintenCity-Notbremssystem nur gegen Aufpreis (0 Punkte)
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 43 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 24 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer)Brust- und Unterschenkelbelastung beim Fahrerdummy nur leicht erhöht
10 von max. 13 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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