Versicherung & Kosten für
VW Polo (HSN: 0603 TSN: ASO )
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Allgemeine Infos
Der VW CrossPolo 1.2 TDI ist ein Kleinwagen der Baureihe Polo (V), der von 2010 bis 2013 produziert wurde. Der VW Polo ist ein Klassiker unter den Kleinwagen und wird seit 1975 gebaut. Die Baureihe Polo ist in verschiedenen Generationen erhältlich: 6N (1994-1999), 6N2 (1999-2001), 9N (2001-2009), 6R (2009-2014), AW (seit 2017).
Technische Daten
Der VW CrossPolo 1.2 TDI kommt mit folgender Motorkonfiguration:
- 1,2-Liter-Dreizylinder-Dieselmotor mit 75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
Der VW CrossPolo 1.2 TDI ist in der Ausstattungslinie Urban White erhältlich.
Modellgeschichte
Der VW Polo wurde im Jahr 1975 erstmals vorgestellt. Er war damals der Nachfolger des VW Käfers und wurde als Kleinwagen in der Golf-Klasse positioniert. Der erste Polo war in zwei Karosserievarianten erhältlich: als dreitürige Limousine und als zweitüriges Coupé.
Im Jahr 1994 wurde die dritte Generation des VW Polo (6N) vorgestellt. Der 6N wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 100 PS und ein 1,9-Liter-Vierzylinder-TDI-Dieselmotor mit 64 PS.
Im Jahr 2001 wurde der VW Polo in der vierten Generation (9N) vorgestellt. Der 9N war größer und geräumiger als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 64 PS und ein 1,4-Liter-Vierzylinder-TDI-Dieselmotor mit 75 PS.
Im Jahr 2009 wurde der VW Polo in der fünften Generation (6R) vorgestellt. Der 6R war noch größer und geräumiger als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 60 PS und ein 1,6-Liter-Vierzylinder-TDI-Dieselmotor mit 105 PS.
Im Jahr 2017 wurde der VW Polo in der sechsten Generation (AW) vorgestellt. Der AW ist größer und geräumiger als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 65 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-TSI-Benzinmotor mit 200 PS.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Gutes Platzangebot für Passagiere und Gepäck
- Sparsamer Dieselmotor mit niedrigem Verbrauch
- Wendig und leicht zu manövrieren in engen Straßen und Parklücken
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Angenehmes Fahrverhalten und gute Ausstattungsmöglichkeiten
Nachteile
- Nicht besonders schnell oder leistungsstark auf längeren Strecken
- Wenig Stauraum bei voller Beladung
- Sitze sind nicht besonders bequem auf langen Strecken
- Nur eine Ausstattungslinie erhältlich
Fazit
Der VW CrossPolo 1.2 TDI ist ein solider Kleinwagen, der gerade für Stadtbewohner eine gute Wahl darstellt. Er ist klein und wendig, dabei aber geräumig genug, um bequem mehrere Passagiere oder Gepäck zu transportieren. Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Dieselmotor bietet ausreichend Leistung, um im Stadtverkehr flüssig voranzukommen, und der Verbrauch ist im Vergleich zu einem Benziner niedrig.
Die Zielgruppe des VW CrossPolo 1.2 TDI sind vor allem junge Leute oder Stadtbewohner, die ein praktisches und zuverlässiges Auto suchen, das sich leicht durch den Stadtverkehr navigieren lässt. Auch als Zweitwagen für die Familie kann der CrossPolo eine gute Wahl sein.
Fahrzeugdaten für
VW CrossPolo 1.2 TDI
| Innerorts in l/100 km 5,1 | - | Außerorts in l/100 km 3,6 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,1 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 108 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 108 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 45,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 166 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 14,6 |
| Leergewicht EU in kg 1204 | Höchstgewicht in kg 1640 |
| Maximale Zuladung in kg 436 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1199/4200 | Leistung in kW(PS) 55(75) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 180/2000 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 215/40R17 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 19.050,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 3.225,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW CrossPolo 1.2 TDI
Der Neupreis des VW CrossPolo 1.2 TDI betrug 19.050,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW CrossPolo 1.2 TDI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres VW CrossPolo 1.2 TDI ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2010 19.050,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
VW CrossPolo 1.2 TDI pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 22,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für VW CrossPolo 1.2 TDI € 9,50 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 82,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 113,50 4,1
Kfz-Versicherung
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- 91% Weiterempfehlungsrate
Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW CrossPolo 1.2 TDI
Crashtest Ergebnisse VW CrossPolo 1.2 TDI auf einen Blick
Der geräumige VW Polo erreicht bei der aktuellen Gesamtbewertung ein gutes 5-Sterne-Ergebnis. Er besitzt Front- und Seitenairbags mit ingegriertem Kopfschutz sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Auch das wichtige Fahrstabilisierungssystem ESP ist serienmäßig. Einen Vorhangairbag, der einen seitlichen Kopfschutz auch hinten
Testergebnis 07.2009
Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas erhöhte Belastungswerte im Brust- und Bauchbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit passivem KopfstützensystemHWS-Schutz mit leichten Schwächen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 14 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
5 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
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