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VW Polo (HSN: 0603 TSN: APU )

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Allgemeine Infos

Der VW CrossPolo 1.6 TDI ist ein Kleinwagen mit Schrägheck, der von 2010 bis 2014 von Volkswagen produziert wurde. Er ist Teil der Baureihe Polo (V) und gehört zur fünften Generation des VW Polo, die von 2009 bis 2017 produziert wurde. Der Polo ist einer der bekanntesten und erfolgreichsten Kleinwagen der Welt.

Technische Daten

Der VW CrossPolo 1.6 TDI kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 75, 90 und 105 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und Vorderradantrieb.

Der VW CrossPolo 1.6 TDI ist in den Ausstattungslinien Trendline und Comfortline erhältlich.

Modellgeschichte

Der VW Polo wurde 1975 als kleinerer und günstigerer Bruder des VW Golf vorgestellt. Der Polo war in seiner ersten Generation (Typ 86) ein dreitüriger Kleinwagen mit Frontantrieb und einem 0,9-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 40 PS. Der Polo wurde schnell zu einem der meistverkauften Kleinwagen in Europa.

In den 1980er Jahren wurde der Polo weiterentwickelt und erhielt neue Motoren und Karosserievarianten. Im Jahr 1986 wurde die zweite Generation (Typ 86C) des Polo vorgestellt. Der 86C war größer und bequemer als der Vorgänger und hatte eine Vielzahl von Motoren zur Auswahl. Im Jahr 1994 wurde die dritte Generation (Typ 6N) vorgestellt, die bequemer und sicherer als der Vorgänger war und eine Vielzahl von Motoren und Karosserievarianten zur Auswahl hatte.

Im Jahr 2001 wurde die vierte Generation (Typ 9N) des Polo vorgestellt, die mit einer Vielzahl von Karosserievarianten und Motoren angeboten wurde. Im Jahr 2009 wurde die fünfte Generation (Typ 6R) des Polo vorgestellt, die größer und luxuriöser als der Vorgänger war und eine Reihe von effizienten und leistungsstarken Motoren zur Auswahl hatte.

Der VW CrossPolo 1.6 TDI wurde im Jahr 2010 als besondere Variante des Polo mit Schrägheck und Offroad-Optik vorgestellt. Der CrossPolo hatte einen erhöhten Fahrwerk, Kunststoffbeplankung an Radkästen und Türschwellern und eine spezielle Lackierung. Der VW CrossPolo 1.6 TDI wurde von 2010 bis 2014 angeboten und hatte eine Vielzahl von Motoren und Ausstattungen zur Auswahl.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Effiziente und leistungsstarke Motoren
  • Robuste Offroad-Optik
  • Praktischer und geräumiger Innenraum
  • Vielseitige Ausstattungsvarianten
  • Gutes Handling und Fahrkomfort

Nachteile

  • Keine besonders sportliche Ausrichtung
  • Relativ hohe Anschaffungs- und Wartungskosten
  • Fahrverhalten kann bei hohen Geschwindigkeiten etwas unruhig werden

Insgesamt ist der VW CrossPolo 1.6 TDI ein zuverlässiger und praktischer Kleinwagen mit einer robusten Offroad-Optik und effizienten Motoren. Er eignet sich gut für eine breite Palette von Kunden, darunter junge und ältere Fahrer und Familien auf der Suche nach einem geräumigen, vielseitigen und zuverlässigen Auto. Obwohl der CrossPolo nicht besonders sportlich ausgerichtet ist und aus Kostengründen etwas teurer als andere Kleinwagen sein kann, ist er dennoch eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer, die einen vielseitigen und praktischen Kleinwagen bevorzugen.

Fazit

Der VW CrossPolo 1.6 TDI ist ein zuverlässiger und vielseitiger Kleinwagen mit Schrägheck, der sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn eine gute Figur macht. Mit seinen effizienten und leistungsstarken Motoren und der robusten Offroad-Optik eignet er sich für eine breite Zielgruppe, darunter junge Fahrer, Familien und auch ältere Autofahrer auf der Suche nach einem praktischen und zuverlässigen Auto.

Fahrzeugdaten für
VW CrossPolo 1.6 TDI

Innerorts in l/100 km

5,5 | -

Außerorts in l/100 km

3,7 | -

Kombiniert in l/100 km

4,3 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

113 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

113 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

45,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

176

Beschleunigung 0-100 km/h in s

12,5

Leergewicht EU in kg

1221

Höchstgewicht in kg

1670

Maximale Zuladung in kg

449

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Diesel

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1598/4200

Leistung in kW(PS)

66(90)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

230/1500

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 5

Reifengröße vorne

215/40R17

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

19.750,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

3.225,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW CrossPolo 1.6 TDI

Der Neupreis des VW CrossPolo 1.6 TDI betrug 19.750,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW CrossPolo 1.6 TDI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres VW CrossPolo 1.6 TDI ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2010 19.750,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
VW CrossPolo 1.6 TDI pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 20,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für VW CrossPolo 1.6 TDI
    € 15,67
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 81,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 116,67 4,3
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW CrossPolo 1.6 TDI

Crashtest Ergebnisse VW CrossPolo 1.6 TDI auf einen Blick

Der geräumige VW Polo erreicht bei der aktuellen Gesamtbewertung ein gutes 5-Sterne-Ergebnis. Er besitzt Front- und Seitenairbags mit ingegriertem Kopfschutz sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Auch das wichtige Fahrstabilisierungssystem ESP ist serienmäßig. Einen Vorhangairbag, der einen seitlichen Kopfschutz auch hinten

Testergebnis 07.2009

Insassenschutz
90%
Kindersicherheit
86%
Fußgängerschutz
41%
Aktive Sicherheit
71%

Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz

Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas erhöhte Belastungswerte im Brust- und Bauchbereich

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit passivem KopfstützensystemHWS-Schutz mit leichten Schwächen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 14 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen

5 von max. 7 Punkten

sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz

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