Versicherung & Kosten für
VW Polo (HSN: 0603 TSN: BNR )
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Allgemeine Infos
Der VW Polo 1.0 BMT ist ein Kleinwagen im Schrägheck-Design, der von VW von April 2014 bis April 2015 produziert wurde. Das Modell gehört zur 5. Generation der Polo-Baureihe und ist damit eines der neueren Modelle. Die Polos sind seit 1975 auf dem Markt erhältlich und gehören zu den meistverkauften Kleinwagen weltweit.
Technische Daten
Der VW Polo 1.0 BMT ist ein kleiner, aber effizienter Wagen mit einem 3-Zylinder-Motor und folgenden Spezifikationen:
- 1.0-Liter-Reihen-3-Zylinder-Benzinmotor mit 60-75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.
Der VW Polo 1.0 BMT ist in den folgenden Ausstattungslinien erhältlich: Trendline, Comfortline, Lounge, Allstar, Sound, Beats und Fresh.
Modellgeschichte
Der VW Polo ist seit 1975 auf dem Markt erhältlich und gehört zur Klasse der Kleinwagen. Insgesamt wurden fünf Polo-Generationen produziert, die sich in Design und Technik deutlich voneinander unterscheiden. Hier sind die wichtigsten Meilensteine der Polo-Baureihe:
- Generation (1975-1981): Der erste Polo war ein kleiner Stadtwagen mit Frontantrieb und 40-60 PS.
- Generation (1981-1990): Der zweite Polo erschien mit einem moderneren Design und verbesserten Fahreigenschaften. Es gab neue Motorenvarianten, darunter auch ein Dieselmotor.
- Generation (1994-2002): Diese Generation des Polo war größer als die Vorgänger und bot mehr Platz im Innenraum. Es war auch der erste Polo mit einem 6-Zylinder-Motor.
- Generation (2001-2009): Der Polo der vierten Generation hatte ein neues Design und bot viele neue Funktionen und Innovationen. Es war auch der erste Polo mit einem Benzin-Direkteinspritzer.
- Generation (2009-2017): Der fünfte Polo war größer als sein Vorgänger und bot mehr Platz im Innenraum. Es gab viele neue Motorenvarianten und neue Technik-Features.
Seit der fünften Generation gibt es auch eine BlueMotion-Variante des Polo, die besonders umweltfreundlich ist.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Hohe Effizienz mit einem niedrigen Spritverbrauch
- Kleines, aber praktisches Auto im Stadtbetrieb
- Gutes Fahrwerk für kurvenreiche Straßen
- Umfangreiche Ausstattungslinien zur persönlichen Anpassung
Nachteile
- Geringes Platzangebot für lange Autofahrten
- Motorleistung nicht ausreichend für schnelle Überholmanöver oder hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn
- Relativ hoher Preis verglichen mit anderen Kleinwagen
Insgesamt ist der VW Polo 1.0 BMT ein zuverlässiges, effizientes Auto mit einem ansprechenden Design und vielen Optionen zur Anpassung. Während er für den täglichen City-Gebrauch gut geeignet ist, kann er für längere Fahrten und höhere Geschwindigkeiten auf der Autobahn herausfordernd sein.
Fazit
Der VW Polo 1.0 BMT ist ein Beispiel für einen modernen Kleinwagen mit hoher Effizienz und einem ansprechenden Design. Der Wagen eignet sich perfekt für Pendler, die viel in der Stadt unterwegs sind und dabei trotzdem auf Komfort und Platz im Inneren nicht verzichten möchten. Auch Fahranfänger und Menschen, die gerne ein Auto mit niedrigem Spritverbrauch möchten, finden im Polo eine gute Wahl.
Fahrzeugdaten für
VW Polo 1.0 BMT
Innerorts in l/100 km 5,7 | - | Außerorts in l/100 km 4,1 | - |
Kombiniert in l/100 km 4,7 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 106 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 106 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 45,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 161 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 15,5 |
Leergewicht EU in kg 1055 | Höchstgewicht in kg 1570 |
Maximale Zuladung in kg 515 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Super |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
Hubraum in cm² 999/5000 | Leistung in kW(PS) 44(60) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 95/3000 | Antriebsart Vorderrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 185/60R15 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 13.000,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 3.860,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Polo 1.0 BMT
Der Neupreis des VW Polo 1.0 BMT betrug 13.000,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Polo 1.0 BMT auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres VW Polo 1.0 BMT ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2014 13.000,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
VW Polo 1.0 BMT pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für VW Polo 1.0 BMT € 3,50 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 73,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 96,50 4,7
Kfz-Versicherung
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Polo 1.0 BMT
Crashtest Ergebnisse VW Polo 1.0 BMT auf einen Blick
Der geräumige VW Polo erreicht bei der aktuellen Gesamtbewertung ein gutes 5-Sterne-Ergebnis. Er besitzt Front- und Seitenairbags mit ingegriertem Kopfschutz sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Auch das wichtige Fahrstabilisierungssystem ESP ist serienmäßig. Einen Vorhangairbag, der einen seitlichen Kopfschutz auch hinten
Testergebnis 07.2009
Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas erhöhte Belastungswerte im Brust- und Bauchbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit passivem KopfstützensystemHWS-Schutz mit leichten Schwächen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 14 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
5 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
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