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VW Polo (HSN: 0603 TSN: BNR )

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Allgemeine Infos

Der VW Polo 1.0 BMT ist ein Kleinwagen im Schrägheck-Design, der von VW von April 2014 bis April 2015 produziert wurde. Das Modell gehört zur 5. Generation der Polo-Baureihe und ist damit eines der neueren Modelle. Die Polos sind seit 1975 auf dem Markt erhältlich und gehören zu den meistverkauften Kleinwagen weltweit.

Technische Daten

Der VW Polo 1.0 BMT ist ein kleiner, aber effizienter Wagen mit einem 3-Zylinder-Motor und folgenden Spezifikationen:

  • 1.0-Liter-Reihen-3-Zylinder-Benzinmotor mit 60-75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.

Der VW Polo 1.0 BMT ist in den folgenden Ausstattungslinien erhältlich: Trendline, Comfortline, Lounge, Allstar, Sound, Beats und Fresh.

Modellgeschichte

Der VW Polo ist seit 1975 auf dem Markt erhältlich und gehört zur Klasse der Kleinwagen. Insgesamt wurden fünf Polo-Generationen produziert, die sich in Design und Technik deutlich voneinander unterscheiden. Hier sind die wichtigsten Meilensteine der Polo-Baureihe:

    1. Generation (1975-1981): Der erste Polo war ein kleiner Stadtwagen mit Frontantrieb und 40-60 PS.
    1. Generation (1981-1990): Der zweite Polo erschien mit einem moderneren Design und verbesserten Fahreigenschaften. Es gab neue Motorenvarianten, darunter auch ein Dieselmotor.
    1. Generation (1994-2002): Diese Generation des Polo war größer als die Vorgänger und bot mehr Platz im Innenraum. Es war auch der erste Polo mit einem 6-Zylinder-Motor.
    1. Generation (2001-2009): Der Polo der vierten Generation hatte ein neues Design und bot viele neue Funktionen und Innovationen. Es war auch der erste Polo mit einem Benzin-Direkteinspritzer.
    1. Generation (2009-2017): Der fünfte Polo war größer als sein Vorgänger und bot mehr Platz im Innenraum. Es gab viele neue Motorenvarianten und neue Technik-Features.

Seit der fünften Generation gibt es auch eine BlueMotion-Variante des Polo, die besonders umweltfreundlich ist.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Hohe Effizienz mit einem niedrigen Spritverbrauch
  • Kleines, aber praktisches Auto im Stadtbetrieb
  • Gutes Fahrwerk für kurvenreiche Straßen
  • Umfangreiche Ausstattungslinien zur persönlichen Anpassung

Nachteile

  • Geringes Platzangebot für lange Autofahrten
  • Motorleistung nicht ausreichend für schnelle Überholmanöver oder hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn
  • Relativ hoher Preis verglichen mit anderen Kleinwagen

Insgesamt ist der VW Polo 1.0 BMT ein zuverlässiges, effizientes Auto mit einem ansprechenden Design und vielen Optionen zur Anpassung. Während er für den täglichen City-Gebrauch gut geeignet ist, kann er für längere Fahrten und höhere Geschwindigkeiten auf der Autobahn herausfordernd sein.

Fazit

Der VW Polo 1.0 BMT ist ein Beispiel für einen modernen Kleinwagen mit hoher Effizienz und einem ansprechenden Design. Der Wagen eignet sich perfekt für Pendler, die viel in der Stadt unterwegs sind und dabei trotzdem auf Komfort und Platz im Inneren nicht verzichten möchten. Auch Fahranfänger und Menschen, die gerne ein Auto mit niedrigem Spritverbrauch möchten, finden im Polo eine gute Wahl.

Fahrzeugdaten für
VW Polo 1.0 BMT

Innerorts in l/100 km

5,7 | -

Außerorts in l/100 km

4,1 | -

Kombiniert in l/100 km

4,7 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

106 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

106 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

45,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

161

Beschleunigung 0-100 km/h in s

15,5

Leergewicht EU in kg

1055

Höchstgewicht in kg

1570

Maximale Zuladung in kg

515

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

3

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

keine Aufladung

Hubraum in cm²

999/5000

Leistung in kW(PS)

44(60)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

95/3000

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

185/60R15

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

13.000,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

3.860,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Polo 1.0 BMT

Der Neupreis des VW Polo 1.0 BMT betrug 13.000,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Polo 1.0 BMT auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres VW Polo 1.0 BMT ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2014 13.000,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
VW Polo 1.0 BMT pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 20,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für VW Polo 1.0 BMT
    € 3,50
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 73,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 96,50 4,7
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Polo 1.0 BMT

Crashtest Ergebnisse VW Polo 1.0 BMT auf einen Blick

Der geräumige VW Polo erreicht bei der aktuellen Gesamtbewertung ein gutes 5-Sterne-Ergebnis. Er besitzt Front- und Seitenairbags mit ingegriertem Kopfschutz sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Auch das wichtige Fahrstabilisierungssystem ESP ist serienmäßig. Einen Vorhangairbag, der einen seitlichen Kopfschutz auch hinten

Testergebnis 07.2009

Insassenschutz
90%
Kindersicherheit
86%
Fußgängerschutz
41%
Aktive Sicherheit
71%

Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz

Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas erhöhte Belastungswerte im Brust- und Bauchbereich

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit passivem KopfstützensystemHWS-Schutz mit leichten Schwächen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 14 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen

5 von max. 7 Punkten

sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz

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