Versicherung & Kosten für
VW Polo (HSN: 0603 TSN: ASO )
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Allgemeine Infos
Der VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g ist ein Kleinwagen mit Schrägheck, der von Volkswagen von 2013 bis 2014 produziert wurde und gehört zur Generation Polo (V). Die Baureihe Polo ist seit 1975 auf dem Markt und gehört zu den meistverkauften Modellen von VW.
Technische Daten
Der VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbodiesel mit 75 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
Es sind keine spezifischen Ausstattungslinien für den Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g verfügbar.
Modellgeschichte
Der VW Polo ist seit 1975 auf dem Markt und gehört zu den meistverkauften Modellen von VW. Der Polo wurde als Nachfolger des VW Käfers entwickelt und war ursprünglich als kleiner und sparsamer Stadtwagen konzipiert. Seitdem hat sich der Polo kontinuierlich weiterentwickelt und ist inzwischen zu einem geräumigen und hochmodernen Kleinwagen geworden.
Die erste Generation des Polo (Typ 86) wurde von 1975 bis 1981 gebaut. Aufgrund seiner geringen Größe und seines niedrigen Verbrauchs war der Polo ein Verkaufserfolg für VW.
Die zweite Generation des Polo (Typ 86C) wurde von 1981 bis 1994 produziert. Während dieser Zeit erhielt der Polo einige wichtige Upgrades, wie zum Beispiel eine verbesserte Karosserie und einen moderneren Motor.
Die dritte Generation des Polo (Typ 6N) wurde von 1994 bis 2002 produziert. In dieser Zeit wurde der Polo auch mit neuen Motoren und Ausstattungsmerkmalen eingeführt.
Die vierte Generation des Polo (Typ 9N) wurde von 2002 bis 2009 produziert. Der 9N war größer als seine Vorgänger und hatte einen höheren Komfortstandard. Es wurden auch viele neue Motoren und Ausstattungsmerkmale eingeführt.
Die fünfte Generation des Polo (Typ 6R) wurde von 2009 bis 2017 produziert. Der 6R war noch größer und geräumiger als seine Vorgänger und hatte auch eine verbesserte Fahrdynamik. In dieser Generation wurde auch der Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g eingeführt.
Ab 2017 wird die sechste Generation des Polo (Typ AW) produziert. Hier setzt VW besonders auf die Digitalisierung des Fahrzeugs und hat den Polo mit einer Vielzahl von Assistenzsystemen ausgestattet.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Sparsamer Dreizylinder-Turbodieselmotor
- Geräumiges Interieur
- Gutes Handling und wendiges Fahrverhalten
- Großartige Ausstattungsoptionen
- Robustes Design und zuverlässige Verarbeitung
Nachteile
- Wenige Ausstattungsoptionen für den Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g
- Schaltgetriebe kann die Fahrt etwas unruhig machen
- Keine besonders hohe Leistung mit nur 75 PS
Fazit
Der VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g ist ein geräumiger und hochmoderner Kleinwagen mit einem sparsamen Dreizylinder-Turbodieselmotor. Der Polo ist seit seiner Einführung im Jahr 1975 zu einem der meistverkauften Modelle von VW geworden und hat sich kontinuierlich weiterentwickelt. Der Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g ist eine gute Wahl für Fahrer, die nach einer sparsamen und umweltfreundlichen Option suchen, ohne auf Platz und Komfort zu verzichten.
Zielgruppen
Die Zielgruppen des VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g sind vor allem umweltbewusste Fahrer und solche, die auf längeren Strecken sparen wollen. Auch für Fahranfänger und junge Familien, die auf ein Budget achten, ist der Polo eine attraktive Option. Durch die kompakten Abmessungen und die hohe Wendigkeit ist der Polo auch sehr gut geeignet für den Stadtverkehr.
Fahrzeugdaten für
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g
Innerorts in l/100 km 4,1 | - | Außerorts in l/100 km 3,0 | - |
Kombiniert in l/100 km 3,4 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 88 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 88 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 45,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 173 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 13,9 |
Leergewicht EU in kg 1150 | Höchstgewicht in kg 1590 |
Maximale Zuladung in kg 440 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 1199/4200 | Leistung in kW(PS) 55(75) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 180/2000 | Antriebsart Vorderrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
Reifengröße vorne 185/60R15 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 16.900,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 3.225,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g
Der Neupreis des VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g betrug 16.900,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2009 16.900,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g € 9,50 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 75,00 - Unterhaltungskosten gesamt
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g
Crashtest Ergebnisse VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 88g auf einen Blick
Der geräumige VW Polo erreicht bei der aktuellen Gesamtbewertung ein gutes 5-Sterne-Ergebnis. Er besitzt Front- und Seitenairbags mit ingegriertem Kopfschutz sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Auch das wichtige Fahrstabilisierungssystem ESP ist serienmäßig. Einen Vorhangairbag, der einen seitlichen Kopfschutz auch hinten
Testergebnis 07.2009
Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas erhöhte Belastungswerte im Brust- und Bauchbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit passivem KopfstützensystemHWS-Schutz mit leichten Schwächen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 14 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
5 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
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