Versicherung & Kosten für
VW Polo (HSN: 0603 TSN: APU )
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Allgemeine Infos
Der VW Polo 1.6 TDI BMT ist ein Kleinwagen mit Schrägheck, der von 2009 bis 2014 gebaut wurde. Das Modell gehört zur 5. Generation des polulären Polo-Modells von VW, die als """"Polo (V)"""" bezeichnet wird. Der Polo wurde erstmals 1975 vorgestellt und ist bis heute eines der meistverkauften Autos von VW.
Technische Daten
Der VW Polo 1.6 TDI BMT verfügt über folgende Motorisierung:
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.
Der Polo ist in den Ausstattungslinien Trendline, Black/Silver Edition, Comfortline, Style, Match, Team, Life und Highline erhältlich.
Modellgeschichte
Der VW Polo wurde im Jahr 1975 als Kleinwagen eingeführt und hat seitdem zahlreiche Generationen und Modellvarianten hervorgebracht.
Im Jahr 1981 wurde die zweite Generation des Polo (2F) vorgestellt, die bis 1994 produziert wurde. Diese Generation wurde auch als """"Polo Classic"""" bezeichnet und war in vielen Ländern ein sehr populäres Auto.
Die dritte Generation des Polo (6N) wurde 1994 eingeführt und war bis 1999 in Produktion. Die 6N-Generation umfasste zahlreiche Modellvarianten, darunter den Polo GTI, den Polo Variant und den Polo Classic.
Die vierte Generation des Polo (9N) wurde 2001 vorgestellt und blieb bis 2009 in Produktion. Diese Generation umfasste auch den Polo GTI, den Polo BlueMotion und den Polo Fun.
Die aktuelle, fünfte Generation des Polo (6R) wurde 2009 vorgestellt, zu der auch das besprochene Modell Polo 1.6 TDI BMT gehört. Diese Generation ist auch als """"Polo V"""" bekannt und wurde 2017 durch die sechste Generation des Polo (AW) abgelöst.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Sparsamer 1,6-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit hoher Effizienz
- Zuverlässige Fahrzeugtechnologie für eine sichere und angenehme Fahrt
- Gut ausgestatteter und bequemer Innenraum mit viel Stauraum
- Verschiedene Ausstattungsvarianten für unterschiedliche Geschmäcker und Budgets
- Günstiger Preis für ein qualitativ hochwertiges Fahrzeug
Nachteile
- Weniger Leistung als andere Modelle in seiner Klasse
- Nur als 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, ohne Option für Automatikgetriebe
- Das Schrägheck-Design könnte für manche Käufer unpraktisch sein, da es zu einem begrenzten Stauraum führt
Insgesamt ist der VW Polo 1.6 TDI BMT ein zuverlässiges, wirtschaftliches und erschwingliches Fahrzeug, das eine gute Wahl für Fahrer darstellt, die ein günstiges, aber dennoch qualitativ hochwertiges Auto suchen. Mit seinem spritzigen und sparsamen Dieselmotor, seiner umfangreichen Ausstattung und seinem geräumigen Innenraum dürfte der Polo viele Käufer ansprechen, insbesondere Pendler und Stadtbewohner.
Fazit
Der VW Polo 1.6 TDI BMT ist ein zuverlässiger Kleinwagen mit sparsamer Dieseltechnologie, der sich ideal für Fahrer eignet, die ein günstiges, aber dennoch qualitativ hochwertiges Auto suchen. Der Polo zeichnet sich durch seine bewährte Technologie, sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und seine hohe Effizienz aus. Vor allem Pendler und Stadtbewohner dürften an diesem Fahrzeug Gefallen finden.
Fahrzeugdaten für
VW Polo 1.6 TDI BMT
Innerorts in l/100 km 4,6 | - | Außerorts in l/100 km 3,2 | - |
Kombiniert in l/100 km 3,7 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 96 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 96 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 45,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 180 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 11,5 |
Leergewicht EU in kg 1165 | Höchstgewicht in kg 1650 |
Maximale Zuladung in kg 485 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 1598/4200 | Leistung in kW(PS) 66(90) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 230/1500 | Antriebsart Vorderrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
Reifengröße vorne 185/60R15 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle P | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 16.450,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 3.410,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Polo 1.6 TDI BMT
Der Neupreis des VW Polo 1.6 TDI BMT betrug 16.450,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Polo 1.6 TDI BMT auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres VW Polo 1.6 TDI BMT ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2009 16.450,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
VW Polo 1.6 TDI BMT pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für VW Polo 1.6 TDI BMT € 12,67 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 73,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 105,67 3,7
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Polo 1.6 TDI BMT
Crashtest Ergebnisse VW Polo 1.6 TDI BMT auf einen Blick
Der geräumige VW Polo erreicht bei der aktuellen Gesamtbewertung ein gutes 5-Sterne-Ergebnis. Er besitzt Front- und Seitenairbags mit ingegriertem Kopfschutz sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Auch das wichtige Fahrstabilisierungssystem ESP ist serienmäßig. Einen Vorhangairbag, der einen seitlichen Kopfschutz auch hinten
Testergebnis 07.2009
Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas erhöhte Belastungswerte im Brust- und Bauchbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit passivem KopfstützensystemHWS-Schutz mit leichten Schwächen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 14 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank modernem Airbagsystem und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerLenkradverkleidung zeigt teilweise harte Konturen
5 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seitenairbag mit integriertem Kopfschutz
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