Versicherung & Kosten für

VW Polo (HSN: 0603 TSN: CDU )

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Allgemeine Infos

Der VW Polo GTI OPF ist ein Schrägheck-Kleinwagen, der von 2018 bis 2021 von Volkswagen produziert wurde und der Baureihe Polo (VI) angehört. Der Polo ist eine der erfolgreichsten Kleinwagen-Baureihen der Welt und wird seit 1975 produziert.

Technische Daten

Der VW Polo GTI OPF kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

2,0-Liter-Vierzylinder-TSI-Motor mit Turboaufladung und Direkteinspritzung, 200 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb
2,0-Liter-Vierzylinder-TSI-Motor mit Turboaufladung und Direkteinspritzung, 200 PS, 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Vorderradantrieb
2,0-Liter-Vierzylinder-TSI-Motor mit Turboaufladung und Direkteinspritzung, 207 PS, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Vorderradantrieb

Der VW Polo GTI OPF ist mit der Ausstattungslinie DSG erhältlich.

Modellgeschichte

Der VW Polo wurde erstmals 1975 auf den Markt gebracht und ist seither in sechs Generationen erhältlich. Der Polo ist ein Kleinwagen, der in den frühen Jahren mit einer Reihe von Motoren angeboten wurde, darunter Vierzylinder-Benzinmotoren und Dieselmotoren. In den späten 1990er Jahren führte VW das Performance-Modell GTI in die Baureihe ein.

Im Jahr 2018 wurde der Polo der sechsten Generation (VI) vorgestellt. Der Polo (VI) ist ein Kleinwagen, der in einer Vielzahl von Motorkonfigurationen angeboten wird, darunter Benzin-, Diesel- und Erdgasmodelle. Der Polo (VI) wurde auch mit einer Reihe von Ausstattungen angeboten, darunter Navigationssysteme, Klimaanlagen und Sitzheizung.

Der VW Polo GTI OPF wurde im Jahr 2018 vorgestellt und wurde mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-TSI-Motor mit Turboaufladung und Direkteinspritzung ausgestattet, der 200 PS leistete. Darüber hinaus wurde er mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten. Im Jahr 2021 endete die Produktion des Polo GTI OPF.

Vor- und Nachteile

Vorteile

Sportliches und dynamisches Fahrverhalten
Moderne Technologie- und Ausstattungsoptionen
Großzügiges Platzangebot für einen Kleinwagen
Geringer Kraftstoffverbrauch
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Nachteile

Keine Allradantrieb-Option
Eingeschränkte Sicht durch das kleine Heckfenster
Weniger Stauraum im Vergleich zu größeren Fahrzeugen

Insgesamt ist der VW Polo GTI OPF ein empfehlenswerter Kleinwagen für Autofahrer, die auf der Suche nach einem sportlichen Fahrzeug sind, das in der Stadt und auf der Autobahn eine gute Figur macht. Der Polo GTI OPF bietet eine moderne Ausstattung, ein großzügiges Platzangebot und ein agiles Fahrverhalten zu einem attraktiven Preis.

Fazit

Der VW Polo GTI OPF ist ein sportliches Schrägheck-Kleinwagen-Modell, das von Volkswagen produziert wurde und von 2018 bis 2021 auf dem Markt erhältlich war. Der Polo GTI OPF bietet eine sportliche Fahrdynamik und ist mit moderner Technologie und Ausstattungsoptionen erhältlich. Zielgruppen für den Polo GTI OPF sind Autofahrer, die einen sportlichen Kleinwagen suchen, der in der Stadt und auf der Autobahn ein agiles Fahrverhalten bietet.

Fahrzeugdaten für
VW Polo GTI OPF

Innerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Außerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Kombiniert in l/100 km

nicht verfügbar | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

- g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

- g/km

Tankinhalt (ca.) in l

40,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

240

Beschleunigung 0-100 km/h in s

6,7

Leergewicht EU in kg

1325

Höchstgewicht in kg

1780

Maximale Zuladung in kg

455

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1984/4400

Leistung in kW(PS)

147(200)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

320/1500

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)

Reifengröße vorne

215/45R17

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

23.635,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

1.005,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Polo GTI OPF

Der Neupreis des VW Polo GTI OPF betrug 23.635,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Polo GTI OPF auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres VW Polo GTI OPF ab dem Jahr 2016

Neupreis 2018 23.635,00 €
Erstzulassung
Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
Zeitwert (2016)
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert
Wertverlust >
Restwert

Unterhaltskosten für
VW Polo GTI OPF pro Monat

Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 0,00
Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für VW Polo GTI OPF € 13,33
Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00
Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 87,00
Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 100,33 nicht verfügbar

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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Polo GTI OPF

Crashtest Ergebnisse VW Polo GTI OPF auf einen Blick

Der VW Polo erreicht volle 5 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut.Der Insassenschutz ist gut, das Verletzungsrisiko ist überwiegend gering bis sehr gering

Testergebnis 11.2017

Insassenschutz

96%

Kindersicherheit

85%

Fußgängerschutz

76%

Aktive Sicherheit

59%

Verletzungsrisiko | 25 von max. 27 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für die Unterschenkel und den Oberkörper gering, für Oberschenkel, Füße, HWS und Kopf sehr gering.Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist für den linken Unterschenkel gering, für die anderen Körperteile sehr gering.

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten

Die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule ist auf den Vordersitzen sehr gering.In der zweiten Sitzreihe ist das Risiko, beim Heckaufprall an der HWS verletzt zu werden, sehr gering.

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr sehr gering.Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy in der zweiten Sitzreihe) ist das Risiko verletzt zu werden für den Oberkörper und die Halswirbelsäule gering, für alle anderen Körperteile sehr gering.

Frontalaufprall 40 km/h | 32 von max. 42 Punkten

7 von max. 12 Punkten

Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

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