Versicherung & Kosten für
VW Nutzfahrzeuge Caddy (HSN: 0603 TSN: BSV )
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Allgemeine Infos
Der VW Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT ist ein Hochdach-Kombi der unteren Mittelklasse, der von 2015 bis 2020 von Volkswagen Nutzfahrzeuge produziert wurde und zur vierten Generation der Baureihe Caddy gehört. Die Baureihe Caddy ist seit 1980 auf dem Markt und hat sich zu einem der meistverkauften Transporter in Europa entwickelt.
Technische Daten
Der VW Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 75 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe sowie mit 102 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatikgetriebe mit Vorderradantrieb.
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 102 PS oder 150 PS und 6-Gang-Automatikgetriebe mit Vorderradantrieb oder mit 150 PS und Allradantrieb.
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 122 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe mit Allradantrieb.
Der VW Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT ist in den Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline erhältlich.
Modellgeschichte
Die Baureihe Caddy wurde 1980 auf den Markt gebracht und war ursprünglich als kleiner Lieferwagen konzipiert. In den folgenden Jahren wurde das Konzept erweitert und der Caddy wurde in verschiedenen Ausführungen als Kleintransporter, Hochdach-Kombi oder Minibus angeboten.
Im Jahr 2003 wurde die zweite Generation des Caddy vorgestellt. Der Caddy 2K war größer und robuster als der Vorgänger und wurde mit einer Vielzahl von Motoren angeboten, darunter Diesel-, Benzin- und Erdgasmotoren.
Im Jahr 2010 wurde die dritte Generation des Caddy, der Caddy III (Typ 2K/2KN), vorgestellt. Der Caddy III zeichnete sich durch ein neues Design und eine verbesserte Ausstattung aus. Er wurde mit einer Vielzahl von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 102 PS und ein 1,9-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 105 PS.
Im Jahr 2015 wurde die vierte Generation des Caddy, der Caddy IV (Typ 2K/2KN), vorgestellt. Der Caddy IV zeichnete sich durch ein neues Design, eine verbesserte Ausstattung und eine größere Vielfalt an Motoren aus. Er wurde mit einer Vielzahl von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 102 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 150 PS.
Im Jahr 2020 endete die Produktion des Caddy IV. Im Jahr 2021 wurde die fünfte Generation des Caddy, der Caddy V, vorgestellt. Der Caddy V zeichnete sich durch ein neues Design, eine verbesserte Ausstattung und eine größere Vielfalt an Motoren aus. Er wird mit einer Vielzahl von Motoren angeboten, darunter ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 116 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 122 PS oder 150 PS.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Großer Innenraum und geräumiger Kofferraum
- Breites Sortiment an Motoren und Getrieben zur Auswahl
- Solide Verarbeitung und Zuverlässigkeit
- Gutes Fahrverhalten und einfache Handhabung
- Vielfältige Möglichkeiten der Anpassung durch Ausstattungspakete
- Erschwinglicher Preis im Vergleich zu anderen Hochdach-Kombis
Nachteile
- Ausstattung und Sicherheitsfeatures können aufpreispflichtig sein
- Motorleistung könnte für schwere Lasten etwas begrenzt sein
- Die Innenausstattung ist nicht so luxuriös wie bei Konkurrenten in der Oberklasse
Fazit
Der VW Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT ist ein zuverlässiger und geräumiger Hochdach-Kombi der unteren Mittelklasse. Er eignet sich besonders für Familien und für Personen, die eine geräumige Transportlösung benötigen. Mit einer breiten Palette von Motorkonfigurationen und Ausstattungslinien ist der Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT ein vielseitiges Auto, das für viele unterschiedliche Bedürfnisse geeignet ist.
Fahrzeugdaten für
VW Nutzfahrzeuge Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT
Innerorts in l/100 km 5,7 | - | Außerorts in l/100 km 4,3 | - |
Kombiniert in l/100 km 4,8 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 126 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 126 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 55,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 172 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 12,9 |
Leergewicht EU in kg 1457 | Höchstgewicht in kg 2255 |
Maximale Zuladung in kg 798 | Gesamtzuggewicht in kg 3700 |
Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 1968/2900 | Leistung in kW(PS) 75(102) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 250/1300 | Antriebsart Vorderrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 195/65R15T | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 22.729,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 7.387,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
VW Nutzfahrzeuge Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT
Der Neupreis des VW Nutzfahrzeuge Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT betrug 22.729,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres VW Nutzfahrzeuge Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres VW Nutzfahrzeuge Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2015 22.729,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
VW Nutzfahrzeuge Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für VW Nutzfahrzeuge Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT € 21,00 - Kraftstoff-Kosten
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
VW Nutzfahrzeuge Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT
Crashtest Ergebnisse VW Nutzfahrzeuge Caddy Kombi 2.0 TDI SCR BMT auf einen Blick
Der VW Caddy ab 2015 erreicht nur 4 Sterne, da er Schwächen beim Fußgängerschutz und bei der aktiven Sicherheit zeigt. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und Rücksitzen. Serie auch: Gurtwarner (leider nur für Fahrer und Beifahrer) und ESP. Gegen Aufpreis gibt es einen Geschwindigke
Testergebnis 11.2015
Verletzungsrisiko | 23 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne und hintenBrustbelastung beim Fahrer erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung leicht erhöhtSchiebetüre wird leicht geöffnet
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hintenCity-Notbremssystem nicht Serie (0 Punkte)
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 38 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
guter Schutz für kleinere Personen am Fahrerplatz und hintenBrustbelastungen leicht erhöht
Frontalaufprall 40 km/h | 21 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne und hintenBrustbelastung beim Fahrer erhöht
8 von max. 13 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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