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Allgemeine Infos

Der VW T6.1 Kombi Normaldach kurz 2.0 TDI BMT ist ein Bus der oberen Mittelklasse und gehört zur Baureihe Transporter. VW Nutzfahrzeuge produzierte dieses Modell von 2019 bis 2022. Der Transporter ist seit 1950 erhältlich und hat seitdem sieben Generationen durchlaufen: T1 (1950-1967), T2 (1967-1979), T3 (1979-1992), T4 (1990-2003), T5 (2003-2015), T6 (2015-heute), T6.1 (2019-heute).

Technische Daten

Der VW T6.1 Kombi Normaldach kurz 2.0 TDI BMT ist in folgenden Motorkonfigurationen erhältlich:

• 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 110 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.
• 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 150 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe und Allradantrieb.
• 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 150 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.
• 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 150, 199 oder 204 PS und 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) und Allradantrieb.
• 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 150, 199 oder 204 PS und 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) und Frontantrieb.

Der VW T6.1 Kombi Normaldach kurz 2.0 TDI BMT ist in den Ausstattungslinien EcoProfi, EcoProfi DSG, DSG, 4MOTION und 4MOTION DSG erhältlich.

Modellgeschichte

Der VW Transporter wurde erstmals 1950 unter dem Namen T1 produziert. Der T1 hatte einen 1,2-Liter-Vierzylinder-Motor mit 30 PS. Insgesamt wurden von dieser Generation zwei unterschiedliche Motoren angeboten. Der T2 folgte 1967 und hatte einen 1,7-Liter-Vierzylinder-Motor mit wahlweise 50 oder 57 PS. Die T3-Generation wurde 1979 vorgestellt. Der T3 war größer als seine Vorgänger und bot nun auch Dieselmotoren an. Die T4-Generation, die 1990 vorgestellt wurde, bot wesentlich mehr Raum und Komfort als ihre Vorgänger. Der Motorraum war nun größer und bot Platz für größere und leistungsstärkere Motoren. Im Jahr 2003 wurde die T5-Generation eingeführt. Der T5 bot noch mehr Platz und Komfort und war erstmals auch mit einem 2,5-Liter-Fünfzylinder-Motor erhältlich. Im Jahr 2015 wurde die T6-Generation vorgestellt, die Diversifikation und Digitalisierung als Schwerpunkte hatte. Der T6.1 ist eine Überarbeitung und Fortsetzung des T6.

Von der Baureihe T1 gab es während ihrer 18 Jahren 2 unterschiedliche Motoren und vom T2 1 Motor. Die T3-Generation bot eine große Auswahl an unterschiedlichen Motoren. Die T4-Generation bot eine moderate Anzahl an verschiedenen Motoren und die T5-Generation bot eine große Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren mit einer Leistungsspanne von 84 PS bis 204 PS. Die T6-Generation hatte sich auf wenige leistungsstarke Diesel- und Benzinmotoren beschränkt.

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Vor- und Nachteile

Vorteile

• Geräumiges Interieur und vielen Sitzplätzen
• Gutes Handling und Fahrverhalten
• Vielfältige Motoren- und Antriebsvarianten
• Große Auswahl an Ausstattungsvarianten
• Zuverlässigkeit und hohe Wertbeständigkeit
• Geeignet für verschiedene Einsatzgebiete

Nachteile

• Höhere Anschaffungskosten im Vergleich zu anderen Modellen der Klasse
• Weniger agil und wendig im Stadtverkehr als kleinere Autos
• Eher treibstoffintensiv, insbesondere bei größerem Motor
• Nicht optimal für enge Parkplatzverhältnisse geeignet
• Ersatzteile können bei Reparaturen oder Wartungen vergleichsweise teuer sein

Fazit

Der VW T6.1 Kombi Normaldach kurz 2.0 TDI BMT ist ein zuverlässiger und geräumiger Bus der oberen Mittelklasse, der mit seinen verschiedenen Modellvarianten und Ausstattungsvarianten für verschiedene Bedürfnisse geeignet ist. Für Familien, Unternehmen oder Freizeitsportler ist der T6.1 Kombi Normaldach kurz eine ideale Wahl. Mit seiner großen Auswahl an Motoren und Antriebsvarianten ist der T6.1 Kombi Normaldach kurz optimal für vielseitige Einsätze.